Hoşgeldiniz ziyaretçi! [ Kayıt Ol | Giriş yap

Aküleriniz Sezona Hazır mı?

Tekne Ekipmanları 22 Haziran 2017

Artık tekne sezonu başladı. Teknelerde gerekli olan enerjinin vazgeçilmez elemanları olan aküler olmazsa olmazlardandır. Akülerin bakımlı ve iyi durumda olması teknede istenmeyen sürprizlerden bizi korur. Akülere iyi bakmanın en önemli kurallarından biri aküleri kullanım şeklimizdir. Aküleri kullanırken fazla deşarj olmalarına izin vermek akülerin veriminin kısa sürede düşeceğinin habercisidir. Sürekli olarak 10,5 volta kadar boşalan akü kısa sürede sorun çıkaracak demektir. Aküleri fazla kullanmanız gerekirse 11,7 voltun altına düşmemeye çalışın. Ancak en uygun değer olarak 12.2 volt verilebilir ki bu akünün %50 kullanıldığı anlamına gelir. Tabii bu değerleri takip etmek gerekir. Teknede düzenli olarak akü kapasitesini elimizdeki araçlarla takip etmeliyiz. Aslında hemen her teknede akü durumunu ölçmenin en kolay yolu voltmetre kullanmaktır. Ancak batarya izleme araçları kullanılarak da iyi bir takip yapılabilir.

Eğer voltmetre ile akülerin doluluk oranlarını takip etmek isterseniz aşağıdaki değerleri bilmenizde yarar olacaktır.
12,7 Volt——–%100 Dolu
12,4 Volt——–%75 Dolu
12.2 Volt——–%50 Dolu
12.0 Volt——–%25 Dolu
11.7 Volt——–%0 Dolu

Teknede akülerin dolumu için kullanılan başlıca araç genellikle motordur. Motor üzerinde bulunan alternatörün ürettiği elektrikle aküler doldurulur. Ancak seyirde olunmadığı zamanlarda destek kuvvet olarak solar paneller imdada yetişir. Akülerin sürekli dolu tutulması, teknede olunmayan zamanlarda kullanılan kaynakların yerine konması için güneş panelleri çok yaygın olarak kullanılmaktadır.

Sponsorlu Bağlantılar

Bir Cevap Bırakın

Yorum yazmak için giriş yapmalısınız.

  • Tekne Egzoz Hattı Nasıl Olmalı?

    Tarafından AÇIK 11 Mayıs 2020 - 0 Yorumlar

    Bu yazımızda marin bir motorun egzoz hattı ile ilgili bilmeniz gerekenleri paylaşıyoruz. İster yelkenli ister motorlu bir tekne sahibi olun egzoz hattı tekne motoru açısından birincil öneme sahip bir konudur. Peki, Tekne Egzoz Hattı Nasıl Olmalı? Bir deniz tipi motorun egzoz hattı çoğu motorun su hattının altında olmasından dolayı tasarım açısından çetrefilli bir meseledir. Egzoz […]

  • Cummins Motor

    Tekne Motoru Neden Durur?

    Tarafından AÇIK 10 Nisan 2020 - 0 Yorumlar

    Tekne Motoru Neden Durur? sorusunun yanıtları hakkında bu yazımız. Bakımlı bir tekne motoru, uygun bir kullanımla kolay kolay arıza yapmaz. Güç kaybeden, devri düşen, durma noktasına gelen ya da duran tekne motoru ile ilgili ilk düşünülmesi gerekenleri aşağıdaki tabloda bulabilirsiniz. Sağ kolonda belirtilen sebeplerin öncelik sırasını da görebilirsiniz. A- Yetersiz Yakıt Beslemesi 1 Yakıt sisteminde […]

  • Tekne Motoru Bujisi İpuçları

    Tarafından AÇIK 10 Nisan 2020 - 0 Yorumlar

    Tekne motorunun önemli parçalarından biri de bujilerdir. Bujiler ateşleme sisteminin bir parçası olmakla birlikte bizlere motorla ilgili bazı ipuçlarını da verirler. Öncelikle iyi durumda bir buji, iyi durumda bir tekne motoru demektir. Bujiye bakarak neleri anlayabiliriz? Öncelikle buji üzerinde su damlacıkları görürseniz sızdırmaya başlamış bir kapak contası veya egzoz manifoldu ile karşı karşıya olduğunuzu düşünebilirsiniz. […]

  • Teknede Sızdırmazlık için Ne Kullanmalıyım?

    Tarafından AÇIK 31 Mart 2020 - 0 Yorumlar

    Bir tekne mağazasına giriyorsunuz ve onlar, raflarda duran, çöp kutularında yığılmış ve raflarda asılı düzinelerce farklı kartuş ve tüp var. Tanrım, kaç çeşit deniz sızdırmazlık maddesi olabilir? Aslında 3 tane malzeme size yeterlidir. Bu üçünü anlayın ve seçim sürecini halledin. POLİSÜLFİT: Polisülfit, deniz dolgularında İsviçre çakısı gibidir; neredeyse her şey için kullanabilirsiniz. Genellikle Thiokol (polisülfit […]

  • Teknede Sızıntılar...

    Tarafından AÇIK 31 Mart 2020 - 0 Yorumlar

    Teknede sızıntılar hep sinsidir. Aylar veya yıllar boyunca gözetimsiz bırakılan küçük bir sızıntı, onarılması binlerce liraya mal olacak hasara neden olabilir veya onarımları kendiniz yaparsanız sayısız saat alabilir. Sonuçta ortaya çıkan, sızıntı yapan yerlerin altında bozulmuş iç vernik, gövde-güverte birleşimindeki damlamalardan küflenmiş döşemelik, “gizemli” yağmur suyu girişinden gelen sorunlu bir kamara tabanı. Bu sızıntılardan en […]