Hoşgeldiniz, Ziyaretçi! [ Kayıt Yap | Giriş YapRSS Yayın Akışı  | 

 
Tekne Gövdelerine Genel Bakış için yorumlar kapalı

Tekne Gövdelerine Genel Bakış

| Bakım Onarım Kışlama, Tekne ve Denizcilik | 24 Mart 2019

Bir teknenin gövdesi her tekne için en önemli bölümüdür. Suyu dışarıda tutup teknenin su üzerinde kalmasını sağlayan gövdedir. Diğer tüm bölümler gövde içine ya da üzerine inşa edilir. Tüm donanım değiştirilebilir, ancak gövde teknenin kaderini belirleyen unsurdur.
Bu yüzden bir tekne alırken bakılacak ilk ve en önemli yer de teknenin gövdesidir.
İyi b Devam Edin

Yelkenli Teknede Yedekleme için yorumlar kapalı

Yelkenli Teknede Yedekleme

| Halatlar, Bağlar ve Demirleme, Tekne ve Denizcilik, Yelken Seyri | 08 Kasım 2018

Açık denizde bir yelkenli teknenin başka bir tekneyi yedeklemesi için en yararlı yöntem, bunu kıç tarafından çekerek götürmesi olacaktır.
Yedekleme halatının uzunluğuna ve rüzgârın kuvvetine bağlı olarak binen yük değişik olacağından, teknenin sabit yapılarını korumak üzere dikkatlice bir yedekleme yapılmalıdır.

Yedeklemekte kullanılan en faydalı don Devam Edin

Kuzey Ege’de Bulunan Deniz Fenerleri için yorumlar kapalı

Kuzey Ege’de Bulunan Deniz Fenerleri

| Tekne ve Denizcilik | 21 Ekim 2018

Kuzey Ege denizinde yer alan deniz fenerleri ve bu deniz fenerlerinin karakteristikleri tablosunu aşağıda bulabilirsiniz.
Kuzey Ege Bölgesi Tanımı: Türkiye, Yunanistan sınırında Enez’den başlayarak, Saros körfezi, Gökçe ada, Bozcaada, Baba burnu, Edremit körfezi, Ayvalığa kadar olan deniz alanı Kuzey Ege olarak tanımlanmıştır.

Kuzey Ege’de Bul Devam Edin

Kuzey Ege Deniz Mesafe Tablosu için yorumlar kapalı

Kuzey Ege Deniz Mesafe Tablosu

| Tekne ve Denizcilik | 02 Ocak 2018

Aşağıdaki linki kullanarak Kuzey Ege bölgesinde yer alan belli başlı seyir noktalarının mesafe tablosunu görebilirsiniz.

Kuzey Ege Deniz Mesafe Çizelgesi

Devam Edin

Teknede Tasarruf Önlemleri için yorumlar kapalı

Teknede Tasarruf Önlemleri

| Tekne ve Denizcilik, Tekne Yaşamı | 22 Aralık 2017

Tekne genel olarak maliyetli bir araçtır. Ancak bu maliyetleri azaltmanın bazı yolları da yok değildir. İşte tekne sahipleri için bazı tasarruf ipuçları:

1- Marinada bağlı tekneniz varsa kontratını uzun vadeli yapmayı tercih edin. Genelde bu tip bir yaklaşım daha ekonomik bir bağlama bedeliyle sonuçlanır.

2- Elektriği doğal yollardan elde etmeye çalı Devam Edin

Tekne Almak İçin İdeal Bütçe Nedir? için yorumlar kapalı

Tekne Almak İçin İdeal Bütçe Nedir?

| Tekne ve Denizcilik | 22 Aralık 2017

Tekne İçin Bütçe: Tekne için ne kadar bütçe ayırmak gerekir? Yelkenli Tekne veya Motoryat almak için ideal bütçe nedir? Tekne almak için bütçe nasıl hesaplanır?
Bu aslında oldukça karışık bir konudur. Ancak temel bazı noktalardan bahsetmek yaralı olacaktır. Aklına başka ayrıntılar gelenler de eklerse konu daha da zenginleşebilir.

Öncelikle bütçenizi iyi Devam Edin

Tekne Satarken Nelere Dikkat Etmeli? için yorumlar kapalı

Tekne Satarken Nelere Dikkat Etmeli?

| Tekne ve Denizcilik | 22 Aralık 2017

Yeni teknelerin fiyatları artık daha cazip kampanyalarla ulaşılabilir hale geliyor. Teknenizi satıp yeni bir tekne almak isteyebilirsiniz. Teknenizi satarak elinizde nakit olması her zaman daha fazla pazarlık gücü anlamına gelecektir. Peki, ikinci el tekneyi satarken nelere dikkat etmeli. Genelde birçok kaynakta tekne alırken dikkat edilecek noktaları bulabilirsiniz. Ama ya satarken n Devam Edin

Hareketli Salma – Sabit Salma için yorumlar kapalı

Hareketli Salma – Sabit Salma

| Tekne ve Denizcilik | 20 Aralık 2017

Yelkenli tekne tiplerini sınıflandırmanın birçok yolu varsa da genelde, omurga salmalı tekneler ve hareketli salmalı tekneler en yararlı kategorilerden biri olabilir. Bu ayrım, yelken yapmanın bu iki tipten birinde öğrenileceği için gereklidir. Ayrıca bu iki farklı tipin kullanımında, benzerlik kadar farklılıklar da bulunmaktadır.

Sabit Salmalı Tekneler:Devam Edin

İşaret Sancakları ile Haberleşme için yorumlar kapalı

İşaret Sancakları ile Haberleşme

| Profesyonel Denizcilik, Tekne ve Denizcilik | 28 Kasım 2017

“İşaret sancakları” iyi görüş koşulları olduğunda yakın mesafeden kullanılan bir deniz haberleşme aracıdır. Teknelerde “deniz haberleşmesi” için pek kullanıldığını görmemekle birlikte kullanan olursa ya da diğer bir teknede, gemide görüldüğünde anlamını bilmekte fayda olacağından ve forumda bulunması açısından eklemek istedim.

Tip Devam Edin

Deniz Suyu Özellikleri ve Akıntılar: için yorumlar kapalı

Deniz Suyu Özellikleri ve Akıntılar:

| Tekne ve Denizcilik | 24 Kasım 2017

DENİZ SUYUNUN ÖZELLİKLERİ VE AKINTILAR

Tuzluluk:

Okyanuslarda genel olarak %o 35 olan tuzluluk çevre denizlerimizde farklı miktarlardadır. Karadeniz’de genellikle %o 18-20, Trakya’nın açığında %o 16, Odesa Körfezinde %o 10 dur. Marmara’da genellikle %o 22 dir. Ege’de % 30-36 arasında değişir. Ege’nin hava dolaş Devam Edin

Palamar Halatları için yorumlar kapalı

Palamar Halatları

| Tekne ve Denizcilik | 23 Kasım 2017

Bir tekneyi rıhtım iskele gibi yerlere veya başka bir tekneye bağlamak için kullanılan halatlara “palamar” denir. Gemilerde bağlama için kullanılan en kalın halatın adı palamardır ve terim de buradan gelir. Halatlar tekneyi bağlamak için kullanıldığı gibi, istenilen istikamete çektirmek veya bir rıhtıma yanaştırmak için de kullanılırlar.
Bir rıhtım boyunca il Devam Edin

Motoryat (Motorlu Tekne) Kısımları için yorumlar kapalı

Motoryat (Motorlu Tekne) Kısımları

| Tekne ve Denizcilik | 20 Kasım 2017







Motoryat ile ilgili temel kısımları görebilirsiniz.
Su hattı boyu
Tekne Boyu
Tam boy
Borda Yüksekliği
Pupa
Pruva
Baş
Kıç
kavramları resim üzerinde görülebilir.

Devam Edin

Denizde Acil Durum Yönetimi-YANGIN için yorumlar kapalı

Denizde Acil Durum Yönetimi-YANGIN

| Denizde Güvenlik, Profesyonel Denizcilik, Tekne ve Denizcilik | 18 Kasım 2017

Yangın ile savaşta kumanda merkezi köprü üstüdür ve savaşın kumandanı ise gemi kaptanıdır. Diğer bütün ekipler ancak kendilerine verilen görevleri yapmakla ve bütün gelişmeleri köprü üstüne rapor etmekle sorumludurlar. İşte bu prensip içinde hareket eden ekipler aldıkları emir gereğince gidecekleri yangın bölgelerine, ekipmanlarını alarak süratle intikal ederler. Devam Edin

Deniz Seyir Haritaları için yorumlar kapalı

Deniz Seyir Haritaları

| Deniz Seyir Bilgileri, Tekne ve Denizcilik | 16 Kasım 2017

Deniz Seyir Haritaları: Denizciler için çizilen haritalara “Deniz Seyir Haritası” denir. Denizde seyir yaparken bir dünya küresini kullanma imkânımız yoktur. Yeryüzü üzerindeki görüntünün kullanılabilir olabilmesi için iki boyutlu bir hale getirilmesi ve ölçeklendirilmesi gerekir. Harita, üzerindeki gerekli unsurlar ile birlikte yeryüzünün belirli bir bölümünün iz d Devam Edin

Deniz Fenerlerinin Tarihi için yorumlar kapalı

Deniz Fenerlerinin Tarihi

| Deniz Seyir Bilgileri, Tekne ve Denizcilik | 16 Kasım 2017

Deniz Fenerlerinin Tarihi: Bilinen en eski deniz feneri Hellespontos’un girişindeki Sigeion burnu deniz feneri olduğu ve MÖ. IX. yüzyılda yapıldığı sanılmaktadır. Tarihi deniz fenerlerinin en ünlüleri İskenderiye feneri, Tevere ırmağı girişindeki Ostio feneri, Ravenna, Messina fenerleri ve Dover’deki Calais ile Boulogne fenerleridir. Okyanus kıyılarına fenerlerin k Devam Edin

Page 1 of 281 2 3 28