Ön Yelkene Camadana Vurmak – Küçültmek

| Yelken Seyri | 29 Kasım 2017

Yelkenli bir tekne yirmi ya da otuz derecenin üzerinde bayıldığında yavaşlar. Bu açının üzerine çıkıldığında teknedekilerin huzuru da kaçar. Sonuç olarak gezi teknelerinde daha az bayılma istenir.

Çok fazla rüzgârda yapılacak olan ön yelkenin daha küçüğüyle değiştirilmesi ya da ön yelken ve ana yelkenin alanlarının camadana vurularak küçültülmesidir. An Devam Edin

Ana Yelkeni Camadana Vurmak

| Yelken Seyri | 26 Kasım 2017

Bir süre sonra ana yelkenin de küçültülmesi gerekecektir. Bunun zamanlaması teknenin yapısına göre değişir, ancak ön yelkeni en küçük hale getirdiyseniz ve buna rağmen tekne yirmiotuz derece yatıyorsa ana yelkeni küçültmenin zamanı gelmiş demektir. Ayrıca dümen tutmak güçleştiğinde ya da tekne rüzgâr üstüne dönmeye çalıştığında da ana yelken küçültülmelid Devam Edin

Yelken Alanı

| Yelken Seyri | 21 Kasım 2017

İki yelkeni üst üste koyduğunuzda, büyük olan daha güçlüdür. Hafif rüzgârlı havalarda büyük yelkenler daha çok tercih edilir. Sert rüzgârlı havalarda, teknenin yelken gücünü arttırmaktansa bayılma gücünü azaltmak daha önemli olduğundan küçük yelken alanları tercih edilir.

Yelken yapımcıları, yelken alanını rüzgâr hızına göre ayarlar. Örneğin, ser Devam Edin

Arkanızdan Gelen Dalgalar

| Deniz Seyir Bilgileri, Tekne ve Denizcilik, Yelken Seyri | 22 Nisan 2016

Arkanızdan Gelen Dalgalar
Tekne seyrinde kıçtan gelen denizler terimi fırtına koşullarında rüzgarın önünde seyir yaparken kıçtan gelen dalgalar anlamına gelmektedir. Bu durumda dalgaların tepeleri teknenin kıçına çarparak havuzluğa su dolmasına sebep olacaktır. Bununla da kalmayıp daha büyük bir tehlike de söz konusudur. Bu dalgalar tekn Devam Edin

Denizcilikte Haritalar

| Deniz Seyir Bilgileri, Yelken Seyri | 17 Aralık 2015

Dünya okyanuslarının ve kıyıların haritalanması yelkenli gemiler zamanında yapılmış ve bu iş için epeyce usta denizcilik ve sabır gerekmiştir. Haritalar yağmacı milletlere ticaret ve fetih için ihtiyaçları olan çok değerli bilgileri sağlamış; bu yüzden de haritacılar büyük külfetlerle zamanlarının en son teknolojileriyle donatılmışlar Devam Edin

Hareketli Salma Tipleri

| Tekne Ekipmanları, Yelken Seyri | 17 Aralık 2015

Hareketli salma, ön köşesi üzerinde dönebilen, yelkenlinin orta hatundaki özel yarığından denize indirilen ahşap veya madeni bir plakadır. Ana görevi teknenin yana kaymasını engellemektir. Ayrıca salmayı kısmen alçaltıp yükselterek, dümeni de dengeleyebilirsiniz. Bu da gövdenin yanal direnç merkezinin (CLR) ileri geri yer değiştirmesini sağlar Devam Edin

Harita Konumları

| Deniz Seyir Bilgileri, Yelken Seyri | 17 Aralık 2015

Kesin konum (kesin mevki) haritada kesin olarak tanımlanan iki veya daha fazla noktanın kerterizlerinden çizilen çizgilerin kesiştirilmesiyle bulunan konuma (mevkiye) verilen isimdir. Eski bir ansiklopedinin sözcükleriyle ifade edersek “bir geminin konumunun farklı konum (mevki) bulma yöntemlerinden herhangi biriyle, makul bir belirsizlik içinde saptanması Devam Edin

Gurcatalar

| Tekne Ekipmanları, Yelken Seyri | 02 Aralık 2015

Bu yazımızda yelkenli teknede gurcatalar, gurcataların özellikleri ve direkteki yerleri ile ilgili bilgi alabilirsiniz.
Tek gurcatalı direklerin çapı daha büyüktür ve esnemeleri en az olan direkler onlardır. Çift gurcatalı direkler çok ciddi seyirlere çıkan gezi tekneleri içindir. Gezi-yarış tekneleri üç gurcatalı direklerin faydasını gör Devam Edin

Görünür Rüzgar Nedir?

| Deniz Seyir Bilgileri, Yelken Seyri | 04 Kasım 2015

Bu yazımızda “görünür rüzgar” konusunu paylaşıyoruz. Rüzgar tiplerini anlamak teknenin seyri ve özellikle yelkeli teknelerinin seyrini anlamak açısından çok yararlıdır. Sakin bir havadaki seyriniz sırasında yüzünüze esen rüzgâr görünür (zahiri / apparent) rüzgâr olarak bilinir. Yol yapan tekneler kendi rüzgârlarını üretirler Devam Edin

MYK-MASS Kardeşlik Kupası için Geri Sayım Başladı!

| Yelken Seyri | 22 Ekim 2015

Marmara Yelken Kulübü tarafından MASS Arıtma Sistemleri İnşaat San. ve Tic. A.Ş. ana sponsorluğunda organize edilmiş olan Kardeşlik Kupası için geri sayım başladı. 25 Ekim Pazar günü İstanbul Boğazında gerçekleşecek yarışta IRC 0, IRC 1, IRC 2, IRC 3, IRC 4 ve Destek sınıfları mücadele edecek. Kayıtlar 23 Ekim 2015 Cuma günü saat 16.00’ Devam Edin

Yelkenli Teknede Vinçleme

| Tekne Ekipmanları, Yelken Seyri | 17 Ekim 2015

Yük altındaki halatları ayarlamak için mekanik avantaj sağlamanın bir diğer yolu olan vinçleri genellikle, halatlardaki yükün çok daha fazla olduğu daha büyük teknelerde kullanırsınız.
Vinçler, size gerekli çekme gücünü sağlamak için tambur adı verilen yuvarlak bir silindir içinde bir vites sistemi kullanır. Her zaman halatı tambur etr Devam Edin

YELKENDE RIO 2016 HEYECANI BAŞLIYOR

| Yelken Seyri | 16 Ekim 2015

Yelken branşında ilk kez 1936 yılında Olimpiyat Oyunlarına katılan Türkiye, 1996 yılından bu yana Olimpiyatlardaki yerini alırken Rio 2016’ya da katılacak sporcularımız belli olmaya başladı. İsrail’in Haifa kentinde gerçekleşen 470 Dünya Kupası yarışında 59 ekip arasında mücadele eden millilerimiz yarışın ilk gününden beri kotadan kopm Devam Edin

Kavança Atmak

| Yelken Seyri | 16 Ekim 2015

Kontra değiştirmenin (yön değiştirerek rüzgârın teknenin diğer tarafına esmesi) bir diğer yöntemi, rüzgârı arkadan almak ve kavança atmaktır.
Yelken seyirleri diyagramında rüzgâr altı yönünde yelken yapılamayan bir alan olmadığı için kavança atmak tramola atmaya göre daha kolay olmalıdır. Ve bir bakıma kavança atmak daha kolaydı Devam Edin

Yelkenli Teknede Palangaları Kullanmak

| Tekne Ekipmanları, Yelken Seyri | 15 Ekim 2015

Yelkenli bir teknede ana yelken ıskotaları ve diğer halatların çoğu palangalarla ‘ (makaralar) çalışır. Bazı palangalar yalnızca halatın gittiği yönü değiştirir, ancak birkaç palangayı bir kombinasyonla kullandığınızda -palanga takımı- halatı tutmak ve çekmek daha da kolaylaşır. Ekstra kaldırma gücü miktarı, kullanılan makaralar Devam Edin

Kör Tramoladan Nasıl Kurtulursunuz?

| Yelken Seyri | 14 Ekim 2015

Acemilerin en sık yaptığı hata, tramola atmaya çalışırken yelken yapılamayan alanda sıkışıp kalmak ve manevra kabiliyeti olmaksızın suda hareketsiz kalmaktır. Bir arabadaki gibi, eğer tekne hareket etmiyorsa dümen veya yekenin hiçbir işlevi olmaz. Yelken yapılamayan alanda sıkışıp kalmaya kör tramola denir. Bir tramola esnasında yelken yapıl Devam Edin

Tramola Atmak…

| Yelken Seyri | 13 Ekim 2015

Daha önce yelken yapılamayan alan hakkında bir yazımızda, rüzgâr üstündeki bir noktaya varmak için zikzaklı bir rota çizmeniz gerektiğini belirtmiştik. İlk önce, bir kontrada orsa seyri yaparsanız ve daha sonra tramola atarak (tekneyi yelken yapılamayan edanın diğer tarafına çevirerek) diğer kontrada orsa seyri yaparsınız. Yelken yapılamayan a Devam Edin

Rüzgarüstü ve Rüzgaraltı Kavramları

| Denizcilik Terimleri, Yelken Seyri | 12 Ekim 2015

Teknenizin sol tarafı iskele tarafıdır, ancak rüzgâr üstü ve rüzgâr altı tarafı rüzgârın teknenize olan açısına göre değişir. Rüzgâr her zaman ilk olarak teknenizin rüzgâr üstü tarafına çarpar. O halde rüzgâr altı yönü, teknenin diğer tarafıdır. Rüzgâr, yelkenlerinizi rüzgâr altına doğru iter. Yelkenleriniz ortadaysa, o zaman yapraklanırlar ve köre düş Devam Edin

Yelkende Ayıbacağı Seyri

| Yelken Seyri | 10 Ekim 2015

Rüzgâra neredeyse 180 derecelik bir açıyla (ya da saat 6:00) giderken, biraz daha kayıp ayı bacağı yapmak zorunda kalmamaya dikkat edin. Rüzgâr yönündeki değişiklikleri hissetmeniz pupa seyrindeyken zor olabilir ve rüzgâr değişimi ayıbacağı yapmanıza neden olabilir.
Ayıbacağında, bumbanın kontra değiştirmesine gerek olmadan 5 ya da 10 Devam Edin

Pupa Seyri

| Yelken Seyri | 09 Ekim 2015

Rüzgârı arkadan alarak seyir yapmaya (rüzgârın estiği yöne doğru gitmeye) pupa seyri (veya rüzgâr altı seyri) denir. Rüzgâr arkanızdayken yelken yapmak müthiştir.
Tekne yalpalamaz ve ileriye doğru hareket, güvertede esen rüzgârı azalttığı ve tekneye serpinti gelmediği için daha sıcak ve kuru kalırsınız. Doğal olarak, her zaman pupa Devam Edin

Orsa Seyri

| Yelken Seyri | 07 Ekim 2015

Rüzgâr üstüne doğru yapılan seyirlerin püf noktası, yelken yapılamayan alanın tam ucunda bir rota tutturmak ve rüzgâra fiziksel olarak olabildiğince yakın olmaktır
Hangi tarafta yelken yaptığınıza bağlı olarak kadranda 10.30 ya da 1.30 civarında, rüzgâr hiçbir zaman tam anlamıyla sabit olmadığı için uçta sabit kalabilmek için süre Devam Edin

Başlıca Yelken Seyirleri

| Deniz Seyir Bilgileri, Yelken Seyri | 06 Ekim 2015

Yelken seyirleri diyagramı yelkenciliğin özüdür. Yelkenci olurken, ne tarafın sancak olduğunu veya yelkenin hangi yakasının karula köşesi olduğunu unutabilirsiniz, ancak bu diyagramdaki bilgiyi anlamadan yelken yapamazsınız.
Yelken seyirleri diyagramı, bir saat kadranına benzer, rüzgâr saat 12.00 yönünden esmektedir. Kadranın üstünde, 10.30 Devam Edin

Yelkenli Tekne Direkleri

| Bakım Onarım Kışlama, Tekne Ekipmanları, Yelken Seyri | 05 Temmuz 2015

Bu yazımız direkler üzerine. Kısaca direklerin yapılış malzemelerinden, bu malzemelerin avantaj ve dezavantajlarından söz etmek istiyoruz. Biraz da direklerin tekne üzerinde olması gereken konumlarından…
AngloSakson bir sözcük olan “mast” ağaç kütüğü demektir ve yelkenli teknelerde direkler yüzyıllar boyu kelimenin tam anlamıyla bir a Devam Edin

Yelken Direğine Tırmanmak Gerekirse

| Bakım Onarım Kışlama, Tekne Ekipmanları, Yelken Seyri | 04 Temmuz 2015

Eğer her kış teknenizi bakım için karaya çektiğinizde direği sökmüyorsanız, armanın durumunu kontrol için yılda bir kere birilerinin direğin tepesine tırmanması gerekecektir. Bakım, onarım, değişim işleri için birgün mutlaka direk tepesine çıkmak gerekecektir. Bu, uzun seyirlerde gerekebilecek bir durumdur. Bu yazımızda özellikle yelkenli g Devam Edin

Dingi Tekne Kapasite Hesabı

| Profesyonel Denizcilik, Tekne Ekipmanları, Yelken Seyri | 02 Temmuz 2015

Teknelerde sıklıkla kullanılan servis botları, dingi gibi küçük boyutlarda yardımcı tekneler hakkında bazı bilgileri paylaşmak istiyoruz. Bu teknelerden birçok amaçla yararlanıyoruz. Ancak kapasiteleri hakkında bilgimiz yeterli mi? Yazımızda dingi için taşıma kapasitesi hesabını da bulabilirsiniz.
Devam Edin

Turkcell Platinum Bosphorus Cup 2015

| Denizcilik Haberleri, Yelken Seyri | 23 Mayıs 2015

Yelken yarışları ile İstanbul’un tanıtımına katkıda bulunan Turkcell Platinum Bosphorus Cup bu yıl 14. yılında ve 28-31 Mayıs tarihlerinde gerçekleşecek. 100 yarışçının 30 dan farklı ülkeden katılacağı yarışlarda 28-29 Mayıs tarihlerinde ön elemeler Caadebostan açıklarında yapılacak. Yarışların izlenebileceği en iyi noktalar ol Devam Edin

Yelkenli Teknede Mürettebat Nereye Oturmalı?

| Deniz Seyir Bilgileri, Yelken Seyri | 11 Mayıs 2015

Çoğu teknede, mürettebat ya da teknede bulunan diğer kişiler dümencinin önüne oturur. Mürettebat, genellikle yelkenleri trimlemekten ve teknenin yan yatmasını önlemek için ağırlıklarını güvertenin dışında tutmaktan sorumludur. Çoğu durumda, mürettebat, rüzgâr üstünde oturabilir. Ancak eğer rüzgâr çok hafifse veya tekne rüzgâr altı se Devam Edin

Tekneyi Kullanırken Nerede Duralım?

| Deniz Seyir Bilgileri, Yelken Seyri | 19 Mart 2015

Bir teknede yelkenci olmayan kişileri tespit etmenin en kolay yolu, nereye oturduklarına bakmaktır. Tekneyi kullanıyorsanız, yalnızca tekneyi iyi kullanmak istemezsiniz, aynı zamanda iyi de görünmek İstersiniz. Aşağıdaki ipuçları size yardımcı olabilir
Dingi tekne kullanırken, ağırlığınızın teknenin dengesi üzerindeki etkisini unutmayın Devam Edin

Seyirde Tehlikeli Alanlardan Uzak Durmak

| Deniz Seyir Bilgileri, Denizde Güvenlik, Yelken Seyri | 18 Mart 2015

Seyirde Tehlikeli Alanlardan Uzak Durmak güvenliğin temel kurallarındandır. Bu yazımızda bu tehlikeli alanları ele alıyoruz. Bir teknede bazı noktalar diğerlerine göre daha güvenlidir. Rıhtımdan ayrılmadan önce, yelken yaparken hangi noktalarından uzak durmanız (ya da en azından hangi noktalarda çok daha dikkatli olmanız) gerektiğini bildiğinizde Devam Edin

Tekneyi Nasıl Yönlendirelim (Yeke / Dümen)

| Deniz Seyir Bilgileri, Tekne Ekipmanları, Yelken Seyri | 17 Mart 2015

Tüm yelkenli teknelerde bir dümen palası -tekneyi döndüren hareketti bir yüzgeç- bulunur. Bu dümen palası, ya uzun bir sopaya (yeke’) veya tekneyi yönlendirmek için kullanabileceğiniz bir dümene bağlanır. Bu yazımızda, yeke ve dümen kumanda sistemi arasındaki farklılıkları açıklayacağız. Ayrıca tekneyi kullanırken veya mürettebat olar Devam Edin

İşi Biten Halatları Ortadan Kaldırın!

| Halatlar, Bağlar ve Demirleme, Yelken Seyri | 16 Mart 2015

Yelkenlerinizi çektikten (kaldırdıktan) sonra, yelkenlerinizi ayarlarken yarattığınız halat spagettisini ortadan kaldırmanız gerekir. Bazı yelkenli teknelerde, ürkütücü sayıda yelken kontrol halatı bulunmaktadır ve kendi teçhizatlarında duran halatların kendilerini bağlamak gibi müthiş bir yetenekleri vardır.
Murphy Kanunlarının belirtti Devam Edin

Flok Yelkeni Kaldırmak

| Deniz Seyir Bilgileri, Yelken Seyri | 15 Mart 2015

Flok yelkeni kaldırmak, birçok bakımdan ana yelkeni kaldırmaya benzer. Küçük teknelerde, tekneniz hâlâ rıhtımdayken ve rüzgârı kafadan alırken flokunuzu çekebilirsiniz. Flok ıskotalarının tamamen boşlandığından emin olun, böylece yelken çekilirken rahatça yapraklanır (ve rüzgârla dolmaz). Yelkene çıktığınızda da flokunuzu kaldırabili Devam Edin

Tekne Dengesi Nedir?

| Denizde Güvenlik, Profesyonel Denizcilik, Yelken Seyri | 17 Şubat 2015

Tekne dengesi nedir? Tekne dengesi neden önemlidir? Başlangıç dengesi ve teknenin son dengesi ne anlam ifade eder bu yazımızda okuyabilirsiniz.
Bir teknenin dengesinden söz ediyorsak, yatmaya olan direncini veya bayıldığında tekrar dik konuma gelmeye olan eğilimini daha doğrusu doğrulma yeteneğini kastediyoruzdur. Bu çeşit denge, büyük oranda s Devam Edin

Mandar Halatını Kilitleme

| Tekne Ekipmanları, Yelken Seyri | 14 Şubat 2015

Mandar

Mandar halatını kilitleme güvenli bier yelken seyri için vazgeçilmezdir. Bu yazımız mandar halatını kilitleme üzerine…
Ana yelkeni düzgün bir şekilde çektikten sonra, mandarın kaymamasını sağlayın. Bunun önemini ayrıca söylemeye gerek yoktur herhalde. Bunu nasıl yapacaksınız? Aşağıdaki donanımlardan biriyle mandarı sağlama al Devam Edin

Dakron Halatlar

| Halatlar, Bağlar ve Demirleme, Tekne Ekipmanları, Tekne ve Denizcilik, Yelken Seyri | 11 Şubat 2015

Dacron

Bu yazımızda halat ve yelken üretimi için en iyi yapay ipliklerden biri olan dakron konusunu ele alıyoruz.
Günümüzde yelkenler ve teknelerde kullanılan halatlar çoğunlukla “polyester” adı verilen bir tür plastikten yapılırlar. Teknelerin gövde ve güvertelerini inşa etmek için cam elyafıyla karıştırılarak reçine şeklinde; yelken b Devam Edin

Limanı Terk Etmeden Önce Yapılacak Kontroller

| Deniz Seyir Bilgileri, Denizde Güvenlik, Halatlar, Bağlar ve Demirleme, Tekne Ekipmanları, Yelken Seyri | 11 Şubat 2015

Bu yazımızda yelkenli bir teknede Limanı Terk Etmeden Önce Yapılacak Kontroller listesini paylaşıyoruz. Yelkenleri açmadan önce, rıhtımı terk edebileceğinizden emin olmak için her şeyi kontrol edin. Yelkenleri açtığınızda, rüzgârdan yapraklanmaya başlayacaklardır; bu pek güvenli ve yelkenci işi değildir. Çünkü yapraklanma yelkenlerin üzer Devam Edin

Flok Yelkeni Hazırlama Adımları

| Deniz Seyir Bilgileri, Tekne Ekipmanları, Yelken Seyri | 10 Şubat 2015

flok yelkeni hazırlamak

Bu sayfada flok yelkeni hazırlama adımlarını bulabilir ve kolayca uygulayabilirsiniz. Teknenizin bir floku varsa, bu yazımız, bu en öndeki yelkeni basma konusunda size yardımcı olabilir. (Cenova daha büyük bir floktur. Doğrusu, bir cenovaya flok demekte bir sorun yoktur, ancak küçük bir floka [direği geçmeyen] cenova demek yanlıştır. Bu noktayı bas Devam Edin

Adım Adım Ana Yelkeni Hazırlamak

| Deniz Seyir Bilgileri, Tekne Ekipmanları, Yelken Seyri | 10 Şubat 2015

Yelkeni ilk kez tekneye donatacaksanız bu yazımız size göre. Ana yelkeni hazırlamak için kullanacağınız tüm adımları du sayfada bulabilirsiniz. Hazırlanması gereken ilk yelken, ana yelkendir. Yelkeni çantasından çıkarmanız ve hâlen katlı biçimde, ön kısmı üste gelecek şekilde güverteye boylamasına yaymanız gerekebilir. Ana yelkeni hazırla Devam Edin

Yelkeni Kontrol Eden Halatlar

| Tekne Ekipmanları, Yelken Seyri | 09 Şubat 2015

Bu yazımızda yelkeni kontrol eden halatlar konusunu ele alıyoruz. Yelkeni kontrol eden halatlar ve bu halatları kullanırken gerekli ekipmanlar bu yazımızda.
Yelkenciler, yelkenleri kontrol etmek için kullanılan halatlar için de belirli İsimler kullanırlar. Şekilde gösterildiği üzere, en yaygın yelken kontrol halatları şunlardır.
Devam Edin

Page 1 of 51 2 3 5

Makale Kategorileri