Tekne ile Karaya Yanaşma Yöntemleri

| Halatlar, Bağlar ve Demirleme | 17 Mayıs 2017

Tekne ile açılmanın bazı zorlukları olduğu kadar, tekne ile karaya yanaşmanın da pek çok zorluğu bulunmaktadır. Teknenin kara ile olan ilişkisinin kurulması, karaya yanaşırken sebep olunabilecek kazaların önüne geçilmesi açısından hayati bir önem taşır. Bu hayati önem derecesinin yanaşma yöntemleri ile sağlanıyor olması bütün tekneciler ve deniz adamları için bü Devam Edin

Başarılı Demirleme

| Halatlar, Bağlar ve Demirleme | 11 Mart 2015

Başarılı demirleme nasıl yapılır? Demirleme bazı basit kurallarını bildikten sonra tecrübe ile birlikte kolayca yapabileceğiniz bir iştir. Bu yazımızda başarılı demirlemeye dair ipuçlarını bulabilirsiniz. Demirlemek tekne işine yeni başlayanlar için kafa karıştırıcı ve bazen de sinir bozucu bir deneyim olabilir. Başkalarını yaparken gör Devam Edin

Demir Feneri Kullanımı

| Deniz Seyir Bilgileri, Halatlar, Bağlar ve Demirleme | 13 Şubat 2015

Demir feneri kullanımı özellikle güvenlik açısından çok önemlidir. Ancak çoğu teknede geceleri demir feneri göremezsiniz. Demir feneri kullanımı ve kuralları bu yazımızda…
50 metrenin altındaki teknelerin demirdeyken en azından her yönden 2 milden gözüken (tercihen baş tarafta veya en iyi gözüken yerde) beyaz bir fener göstermesi g Devam Edin

Danford Demiri

| Denizcilik Terimleri, Halatlar, Bağlar ve Demirleme | 29 Aralık 2014

Denizcilik terimlerinden “danford demiri” kelimesinin anlamı, ne demek olduğunu bu yazımızda öğrenebilir, danford demiri kelimesi ile ilgili açıklamaları okuyabilirsiniz.
ABD’de tasarlanmış, birbirine yakın, hareketli tırnakların aralarındaki bedene bağlandıkları çapa biçimine danford demiri adı verilmektedir. Demirin çiposu no Devam Edin

Teknede Sakin Bir Demir Yeri

| Deniz Seyir Bilgileri, Marina ve Limanlar, Tekne Yaşamı | 06 Kasım 2014

Birçok denizcinin denize çıkış öyküsünde sakin ve insanlardan uzak bir ratil ya da zaman dilimi geçirmek yatar. Eğer siz de sakin bir koyda teknenizle gecelemek istiyorsanız bu yazımıza dikkat etmenizi öneririz. Öncelikle bir koya girdiğinizde kaloma verebileceğiniz yerin kısıtlı olduğu demir yerlerinden uzak durun. Salınım çemberi kuralını ha Devam Edin

Elektrikli Tekne Irgatları

| Halatlar, Bağlar ve Demirleme | 21 Haziran 2014

Tekne malzemelerinden olan ırgat, tekneyi bulunduğu yere bağlama amacıyla demirleme anlamında kullanılan hem manuel hem de elektrikli olarak üretilen bir sabitleyicidir. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte tekne için üretilen pek çok farklı malzeme ve aksesuar elektrikli hele getirilerek iş gücü azaltılmıştır. Elektrikli tekne ırgatları, makaralı v Devam Edin

Açık Denizde Demirleme

| Halatlar, Bağlar ve Demirleme | 13 Nisan 2014

Tekneleri çoğu kez koylarda, limanlarda demirli görsek de aslında tekneler açık denizde de sık sık demirlerler. Bunun sebepleri arasında genelde birinci sırada balık avı gelir. Derin su balıklarını avlamayı tercih edenler açıkta demirlerler. Bunun yanı sıra yine arıza ya da teknik sorunlar nedeniyle de açıkta demirleme yapılabilir. Aslında sade Devam Edin

Demirlemede Dikkat Edilecek Kurallar

| Halatlar, Bağlar ve Demirleme, Tekne Yaşamı | 28 Ocak 2014

Demirlemenin standart kuralları vardır. Ancak bir de yazılı olmamakla birlikte uyulması gereken bazı kurallar vardır. Bu kurallar hepimizin daha güvenli ve daha huzurlu demir yerlerini ve koyları kullanmamıza yardımcı olacaktır. Bir tekne demirlemişse sonra gelen tekne bu tekneye çapariz vermeyecek şekilde demirler. Rüzgârın değişebileceği dikkate Devam Edin

Akıntı ve Gelgitin Tekneye Etkileri

| Deniz Seyir Bilgileri, Halatlar, Bağlar ve Demirleme, Tekne ve Denizcilik | 09 Ocak 2014

Akıntı ve gelgit, denizde gerçekleşen her doğal olay gibi teknenin seyri ve manevrası konusunda bir etki gösterecektir. Aslına bakılırsa akıntı ve gelgit etkileri mevsime ve bölgelere bağlı olarak bilinen etkiler olduklarından bir seyir planı yapılırken dikkate alınabilirler. Ancak olası ani gelişmeler konusunda da dikkati elden bırakmamak öneml Devam Edin

Tekneyle Kumsala Yanaşmak

| Deniz Seyir Bilgileri | 12 Ağustos 2013

Birçok tekne sahibi tekneyle kumsala yanaşmak konusunda isteklidir. Ancak tekneyle kumsala yanaşmak jel kotun çizilmesine sebep olabilir. Bunun yanı sıra fiberglas içine su girişine dahi sebep olabilir. Bu tarz sürtünmeler zehirli boyanın çıkmasına ve özelliğini yitirmesine de sebep olabilir. Sahile bu kadar yanaşmak bir tekne için el Devam Edin

Demir Zinciri – Halatı

| Halatlar, Bağlar ve Demirleme | 07 Ağustos 2013

Demirleme için zincir kullanımı oldukça yaygındır. Özellikle uzun seyirler yapan denizciler teknelerinde çapa için demir zinciri kullanırlar. Demir zinciri kullanmanın tekne sahipleri için değişik sebepleri vardır.

[caption id="attachment_3135" align="aligncenter" width="336"]Devam Edin

Danforth Çapa ve Özellikleri

| Halatlar, Bağlar ve Demirleme | 08 Temmuz 2013

Danforth ismi verilen çapa 1939 yılında ilk kez deniz uçakları için geliştirilmiş ve Bill Danforth tarafından patenti alınmış bir çapa tipidir. Bu gün standart olarak çapa denilince ilk akla gelen çapalardan biri olan danforth tipi çapa İkinci Dünya Savaşında çıkarma gemilerinde de kullanılmış, yıllar içerisinde üzerinde çalışılarak gel Devam Edin

Liman Girişi Nasıl Yapılmalı?

| Halatlar, Bağlar ve Demirleme, Tekne ve Denizcilik, Yelken Seyri | 04 Temmuz 2013

Tekne dünyasına yeni başlayanları en tedirgin eden konuların başında yanaşma ve ayrılmalar gelir. Ancak yanaşma ve demirleme işi ayrılmalardan da gerilimlidir. Çünkü eğer bilmediğiniz bir limana giriyorsunuz birçok sürprizle karşılaşabilirsiniz demektir. Karar vermeniz gereken bir çok konu bir anda kaptan olarak önünüze gelir. Ancak her zamank Devam Edin

İskele Halatı Esneticisi

| Halatlar, Bağlar ve Demirleme, Tekne ve Denizcilik | 15 Haziran 2013

İskele halatı üzerinde değişen hava koşullarına bağlı olarak ciddi bir yük oluşur. Bu baskıyı önlemenin en iyi yollarından bir “iskele halatı esneticisi” dir. Marinalarda fırtına ya da kötü hava kaynaklı hasarlar %90 oranında bağlama halatı kaynaklıdır.

[caption id="attachment_989" align="aligncenter" Devam Edin

Demir Taramasında Yapılacaklar

| Halatlar, Bağlar ve Demirleme | 15 Haziran 2013

Demirlemede demirin tutma garantisi diye bir şey yoktur. Birçok kuralı düzgün uyguladığınız halde demir taraması ile her zaman karşılaşabilirsiniz. Bu açıdan olası bir sürüklenme tehlikesine karşı her zaman tetikte olmalı motor ya da yelken yardımı gerekebileceği unutulmamalı ve en az bir seçenek hazır halde tutulmalıdır.< Devam Edin

Ne kadar “Kaloma” Vermeli

| Deniz Seyir Bilgileri, Denizde Güvenlik, Halatlar, Bağlar ve Demirleme | 15 Haziran 2013

      Tekne demirleme işlemi sırasında denize bırakılacak zincir ya da halat uzunluğu demirlemenin başarılı olması için çok önemlidir. Suyun derinliği ile suya bırakılan zincir ya da halatın uzunluğunun oranına “kaloma” adı verilir.

< Devam Edin

Bağlama Halatları

| Denizde Güvenlik, Halatlar, Bağlar ve Demirleme, Tekne ve Denizcilik | 15 Haziran 2013

 Bağlama Halatları: Tekne bağlama yerinde kullanacağınız halatlar için de bazı kurallar mevcuttur. Bu kurallar teknenin demir yerinde güvenli bir şekilde sizi beklemesini sağlayacaktır. Tekne boyuna göre uygun halat çapı, halat uzunluğu ve kaç adet halat kullanmanız gerektiğini aşağıdaki tabloda görebilirsiniz.

Devam Edin

Çapanın İşlevleri

| Halatlar, Bağlar ve Demirleme, Tekne ve Denizcilik | 15 Haziran 2013

Çapanın ana görevi tekneyi deniz dibinde bağlayıp, istenilen bir alanda durmasını sağlamaktır. Ancak bu ana görevin dışında teknede demirden bir manevrayı gerçekleştirmede ya da olağandışı bir durumda teknenin istenmeyen hareketini önlemede de yararlanılabilir. Özellikle dar sularda yapılan manevralar sırasında bu özellikten Devam Edin

Usturmaça Kullanımı ve Çeşitleri

| Deniz Seyir Bilgileri, Halatlar, Bağlar ve Demirleme | 15 Haziran 2013

“Usturmaça” teknenin tamponlarıdır. Hasarı ve darbeyi usturmaçalar emerler. Usturmaçalar aynı zamanda teknelerin birbirine çarpmasını ve teknenin rıhtım benzeri bir yere çarpmasını engeller.

Özellikle yanaşmalarda uygun pozisyona konula Devam Edin

Motoryat İle Sahile Yanaşma

| Deniz Seyir Bilgileri, Halatlar, Bağlar ve Demirleme, Tekne ve Denizcilik | 15 Haziran 2013

        Motorlu bir tekne sahibi olanlar genellikle birçok koy ve plajı gezmek sahile olabildiğince yanaşmak isterler. Ancak bu basit bir kano ile kumlara yaslanmaya pek benzememelidir. Birçok kaza ya da tekneye gelebilecek hasar genelde bu aşamada ger&ccedi Devam Edin

Limandan Ayrılma

| Deniz Seyir Bilgileri, Denizde Güvenlik, Tekne ve Denizcilik | 15 Haziran 2013

Bir rıhtımdan tekne ile ayrılmak genel olarak yanaşma veya bağlanmadan daha kolay ve daha az karmaşıktır. Ancak yine de bazı temel noktaları hatırlamakta fayda olabilir.

Öncelikle teknedeki herkesin otur Devam Edin

Elektrikli Irgat Önerileri

| Tekne Ekipmanları, Tekne ve Denizcilik | 15 Haziran 2013

Çapa çekmek için en konforlu donanımlar elbette ki elektrikli ırgatlardır. Ancak ırgat üreticilerinden gelen bilgilere göre çoğu kullanıcının ırgat kullanma konusunda yeterli bilgisi yok. Sadece aşağı ve yukarı buton Devam Edin

Deniz Demiri

| Yelken Seyri | 14 Haziran 2013

Deniz demiri“, “fırtına çapası“, “deniz paraşütü” gibi isimlerle anılan, dalgalı ve zor deniz koşullarında, teknenin bu Devam Edin

Halat Çeşitleri

| Tekne Ekipmanları, Tekne ve Denizcilik | 14 Haziran 2013

Halat Nedir?

Çevresi 2.5 santimden veya çapı 8.mm den büyük tel, veya bitkisel, sentetik liflerden örülü iplere Halat denir. Metal halatlar çapları ile bitkisel, sentetik halatlar i Devam Edin

Limana Yanaşma Önerileri

| Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Genelde kalabalık bir marina ya da limana yaklaşırken biraz gerilim yaşamak normaldir. Tekne ile ilgili en stresli anlar belki de yanaşma ve ayrılmalardır. İyi bir denizci olmanın önemli kurallarından biri sağl Devam Edin

Demir Almak (Vira Demir)

| Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Tekne hareket etmeden önce “demir almak” (vira demir) için yapılacaklar konusundaki öneriler şunlar:
Demir almak için öncelikle motor kullanıyorsanız, kısa süreliğine ileri yol verip demirin üzerine gidin. Ancak demir halatının pervaneye takılmamasına özen gösterin. Demir almak için ikinci aşama demir kurtulduğunda halat Devam Edin

Limanda Halat Kontrolleri

| Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Tekneyi bağladıktan sonra:

1-      Devam Edin

Çapa Kurtarma Kancası

| Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Eğer çapanız başka bir tekne sahibinin çapasına takılmış ise bu gerçekten sevimsiz bir durumdur. Böyle bir durum her zaman başınıza gelebilir. Özellikle koyların hızla kalabalıklaştığı bu günlerde dikkatli olmak gerekiyor.

Devam Edin

Halatları Roda Etmek

| Tekne Ekipmanları, Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Yelken yapmak ve hatta denizci olmak halatlarla sıkı ilişkiler içerisinde olmak anlamına gelir. Halatların kendi hallerine bırakıldıklarında ne kadar çabuk düğüm haline gelme yetenekleri olduğuna inanamazsınız.

 Devam Edin

Elektrikli Irgat Montajı

| Tekne Ekipmanları, Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Bir elektrikli ırgat sahibi olmak lüks ve pahalı bir donanım olarak algılanabilmekle birlikte özellikle derin sularda çapa çekmenin zorluğu yadsınamaz.irgatDevam Edin

Çapa Çeşitleri

| Halatlar, Bağlar ve Demirleme | 13 Haziran 2013

Teknede kullandığımız çapa acaba amacımıza uygun mu diye hiç düşündünüz mü? Bir çok çapa tipi var ve bunların hepsinin de farklı özellikleri var. Çapa seçiminde bize bu özelliklerin yol gösterebileceğini düşünüyoruz. Bu açıdan başlıca çapa tiplerinden kısaca bahsedecek olursak;

Devam Edin

Çapanın Bölümleri

| Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

İlkel çağlardan bu yana insanlar, denizden faydalanmak amacı ile yaptıkları taşıtların, yani teknelerin deniz üzerinde belirli bir mevkide durmasını sağlamak için bir halatın ucuna bağladıkları değişik ağırlıkları denize atarak taşıtları da bu halata bağlamışlardır.

Günümüze kadar bu amaçla imal edilmiş değişik türdeki demirler ortaya çıkmıştır. B Devam Edin

Makale Kategorileri