Hoşgeldiniz ziyaretçi! [ Kayıt Ol | Giriş yap

Tekne Römorkları

Halatlar, Bağlar ve Demirleme, Tekne ve Denizcilik, Tekne Yaşamı 5 Şubat 2016

Bu yazımız tekne römorkları ile ilgili. Hem Türkiye’de hem de dünyada tekne bağlama olanakları ya çok az ya da oldukça yüksek ücretlerde. Birçok tekne sahibi hembu sebeplerden hem de değişik bölgelerde tekne kullanımı yapabilmek için tekne römorkları tercih etmektedirler. Ortalama büyüklükte bir tekne sahibi olanlar genellikle saatte 4-6 knot yol yapmaktadır. Özellikle hafta sonu tekne kullanımı yapanlar için belirli bir noktaya ulaşmak için günde 4-5 saati seyirde geçirmek durumunda kalırlar. Bu da sizin seyir limitinizi 20-25 deniz mili olarak kısıtlamaktadır. Eğer tekneniz bir marinada bağlı ise hep marina çevresindeki yakın lokasyonlarda seyir yapacaksınız demektir. Eğer yeterli zamanınız yoksa bu genelde oluşan bir durumdur.
Römork ile tekne transferi hem iyi hem de kötü özellikler içerebilir. Eğer römork kullanırsanız seyahatinize çok daha uzak noktalardan başlayabilir, yeni seyir alanlarını keşfetme olanağı bulabilirsiniz. Sezon sonunda da teknenizi römorku ile birlikte evinizde ya da yakın bir yerde muhafaza edebilirsiniz.
Ancak römork ile tekne transfer etmenin de kuralları ve zorlukları olduğunu unutmamak gerekir. Teknenin eni emniyetin izin verdiği boyutta olmalı, fren sistemi de yine yasal gerekliliklere göre uygun olmalıdır. Genellikle çekici römorklar için fren sistemleri üç çeşit olarak görülür. Bunlar; elektrikli, hidrolik ve havalı sistemlerdir. Bununla birlikte dikkat edilmesi gereken diğer bir nokta da römork için trafik ışık sistemleridir. Fren lambaları, sinyaller, geri vites ışıkları da çalışır durumda olmalıdır.
Ayrıca güvenli seyir açısınsan geniş açılı aynalar kullanılmalı ve araç ve römorkor arasında olası bir kopmaya karşı güvenlik zinciri uygulanmalıdır.
Römork için en uygun tekne gövde tipi düz gövde açılı teknelerdir. Derinlik arttıkça römork uygulaması zorlaşmaktadır. Ayrıca sabit salmalı tekneler de çekmek için sorun çıkarabilir. Bu tür teknelerin hem taşınması zor hem de suya indireceğiniz zaman çok daha derin suda yüzebildiği için operasyonu da zorlaşmaktadır.
Araçla seyir halinde en çok yapılan hata dönüşlerde oluşmaktadır. Genelde sürücüler arkalarındaki uzun, ağır römorku unutarak yeterince geniş bir açıyla dönmezler ve bu da kazalara yol açabilir. Bununla birlikte bir hata durumunda geri manevra bu tür araçlarla oldukça zor olmaktadır. Bundan dolayı en iyisi acele etmeden minimum hata ile seyre devam etmek olacaktır.
Çekme işlemine başlamadan önce römork lastik hava basınçları kontrol edilmeli, çekme topuzu gres yağı ile kaplanmalı, elektrik bağlantı konnektörü takılmalı ve kontrol edilmeli. Dıştan takma motor takılı bir tekneyi römorkla çekeceksiniz motor triminin en üstte olmasına ve sonlanım noktasına (pervane olabilir) kırmızı bir bez bağlamaya dikkat edin.

Sponsorlu Bağlantılar

Bir Cevap Bırakın

Yorum yazmak için giriş yapmalısınız.

  • Denizci Sözleri

    Tarafından AÇIK 8 Temmuz 2013 - 1 Yorumlar

    Denizci Sözleri: Denizcilik binlerce yıldır insanların başlıca uğraşları arasındadır. Avcılık, ticaret, savaşlar, keşifler, yeni kıtalar derken deniz ve insan arasında farklı etkileşimler olmuştur. Dolayısı ile de tüm kültürleri etkilemiştir deniz. Aşağıda dünyanın değişik kültürlerinde deniz ve denizcilik ile ilgili söylenen denizci sözleri, bazı atasözleri ve deyimleri bulabilirsiniz. Biz sadece bazı seçilmiş olanlarını ele alabildik. Aslında […]

  • Gemi Tonaj Ölçümleri

    Tarafından AÇIK 6 Şubat 2015 - 0 Yorumlar

    TONAJ ÖLÇÜMLERİ: Bir geminin tonajı ağırlık veya hacim ölçümü ile belirtilen kapasitesidir. Ölçü birimi ağırlık yönünden belirtilirse, İngiliz sistemine göre 1 ton = 2240 pounddur. Hacim yönünden belirtilirse, ünite olan 1 ton 100 ft3 lük bir hacim tanımlar. Buna gayri safi ton da denir. Bir geminin taşıyacağı yükü, vereceği resimleri, ödeyeceği vergiyi ve gereksinimi olan […]

  • Tekne Adı Sorgulama

    Tarafından AÇIK 10 Kasım 2015 - 0 Yorumlar

    Tekne adı sorgulama konusu yeni tekne alanların ya da ikinci el tekne alanların önemli konularından biridir. Tekne adı sorgulama işlemi neden yapılır ve nasıl yapılır sorularının yanıtlarını bu yazımızda bulabilirsiniz. Bir tekneyi aldığınızda ya da ikinci el bir tekneyi aldığınızda teknenize doğal olarak bir isin verirsiniz. Ancak bağlama kütüğü uygulamasının başlaması ile birlikte artık aklınızdaki […]

  • Tekne Planları

    Tekne Planları

    Tarafından AÇIK 15 Haziran 2013 - 0 Yorumlar

     Amatör tekne yapımı ve tekne planları ilginin her gün daha da arttığı bir alan.  Ücretsiz Tekne Planları için faydalanabileceğiniz adresleri aşağıda inceleyebilir, hoşunuza giden bir tekne planını siz de hayata geçirebilirsiniz. http://www.boatdesign.net/NYD/ http://www.boatdesign.net/nyd/P590/ http://www.svensons.com/boat/ http://www.supercarolus.nl/ http://absolutelyfreeplans.com/ http://www.smallboats.com/ http://www.storerboatplans.com/ http://www.boatdesign.net/ http://www.freewoodplans.net/

  • Mendirek Nedir?

    Tarafından AÇIK 20 Ağustos 2014 - 0 Yorumlar

    Mendirek Nedir? Diye merak ediyorsanız bu yazımızda aradığınız cevabı bulabilirsiniz. Bir limanın denizden korunmasını sağlayan iskele veya dalgakırana “mendirek” adı verilir. Mendirek, limandan bağımsız olarak denizde veya limanın bir uzantısı olarak inşa edilebilir. Mendirek deniz kıyılarına dalgakıran aracılığı ile yapılmış limanlar olarak da tanımlanabilir. Dalgakıranların bir tarafı limana bağlıdır ve dalgakıran olarak da işlev görür. […]