Hoşgeldiniz ziyaretçi! [ Kayıt Ol | Giriş yap

Tekne Römorkları

Halatlar, Bağlar ve Demirleme, Tekne ve Denizcilik, Tekne Yaşamı 5 Şubat 2016

Bu yazımız tekne römorkları ile ilgili. Hem Türkiye’de hem de dünyada tekne bağlama olanakları ya çok az ya da oldukça yüksek ücretlerde. Birçok tekne sahibi hembu sebeplerden hem de değişik bölgelerde tekne kullanımı yapabilmek için tekne römorkları tercih etmektedirler. Ortalama büyüklükte bir tekne sahibi olanlar genellikle saatte 4-6 knot yol yapmaktadır. Özellikle hafta sonu tekne kullanımı yapanlar için belirli bir noktaya ulaşmak için günde 4-5 saati seyirde geçirmek durumunda kalırlar. Bu da sizin seyir limitinizi 20-25 deniz mili olarak kısıtlamaktadır. Eğer tekneniz bir marinada bağlı ise hep marina çevresindeki yakın lokasyonlarda seyir yapacaksınız demektir. Eğer yeterli zamanınız yoksa bu genelde oluşan bir durumdur.
Römork ile tekne transferi hem iyi hem de kötü özellikler içerebilir. Eğer römork kullanırsanız seyahatinize çok daha uzak noktalardan başlayabilir, yeni seyir alanlarını keşfetme olanağı bulabilirsiniz. Sezon sonunda da teknenizi römorku ile birlikte evinizde ya da yakın bir yerde muhafaza edebilirsiniz.
Ancak römork ile tekne transfer etmenin de kuralları ve zorlukları olduğunu unutmamak gerekir. Teknenin eni emniyetin izin verdiği boyutta olmalı, fren sistemi de yine yasal gerekliliklere göre uygun olmalıdır. Genellikle çekici römorklar için fren sistemleri üç çeşit olarak görülür. Bunlar; elektrikli, hidrolik ve havalı sistemlerdir. Bununla birlikte dikkat edilmesi gereken diğer bir nokta da römork için trafik ışık sistemleridir. Fren lambaları, sinyaller, geri vites ışıkları da çalışır durumda olmalıdır.
Ayrıca güvenli seyir açısınsan geniş açılı aynalar kullanılmalı ve araç ve römorkor arasında olası bir kopmaya karşı güvenlik zinciri uygulanmalıdır.
Römork için en uygun tekne gövde tipi düz gövde açılı teknelerdir. Derinlik arttıkça römork uygulaması zorlaşmaktadır. Ayrıca sabit salmalı tekneler de çekmek için sorun çıkarabilir. Bu tür teknelerin hem taşınması zor hem de suya indireceğiniz zaman çok daha derin suda yüzebildiği için operasyonu da zorlaşmaktadır.
Araçla seyir halinde en çok yapılan hata dönüşlerde oluşmaktadır. Genelde sürücüler arkalarındaki uzun, ağır römorku unutarak yeterince geniş bir açıyla dönmezler ve bu da kazalara yol açabilir. Bununla birlikte bir hata durumunda geri manevra bu tür araçlarla oldukça zor olmaktadır. Bundan dolayı en iyisi acele etmeden minimum hata ile seyre devam etmek olacaktır.
Çekme işlemine başlamadan önce römork lastik hava basınçları kontrol edilmeli, çekme topuzu gres yağı ile kaplanmalı, elektrik bağlantı konnektörü takılmalı ve kontrol edilmeli. Dıştan takma motor takılı bir tekneyi römorkla çekeceksiniz motor triminin en üstte olmasına ve sonlanım noktasına (pervane olabilir) kırmızı bir bez bağlamaya dikkat edin.

Sponsorlu Bağlantılar

Bir Cevap Bırakın

Yorum yazmak için giriş yapmalısınız.

  • Çapa Çeşitleri

    Tarafından AÇIK 17 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Teknede kullandığımız çapa acaba amacımıza uygun mu diye hiç düşündünüz mü? Çapa çeşitleri ve bunların hepsinin de farklı özellikleri var. Çapa seçiminde bize bu özelliklerin yol gösterebileceğini düşünüyoruz. Bu açıdan başlıca çapa tiplerinden kısaca bahsedecek olursak; ÇAPA ÇEŞİTLERİ Admiraltı Demiri: Bu tip demirlerde kollar ve çıpo birbirine dik düzlemler içinde bulunur. Bu durum demirin dibe […]

  • Tutya Çeşitleri ve Kullanım Yerleri

    Tarafından AÇIK 20 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Tutya çeşitleri ve kullanım yerleri nelerdir? Bu yazımızda bu konu hakkında başlangıç düzeyinde bilgiler bulabilirsiniz. Teknenizde kullanılacak tutya teknenin su altında yer alan metal donanımı için en önemli korumayı sağlarlar. Su altında kalan şaft, pervane, dümen palası gibi donanımların zamanla korozyona uğramaması için tutyaları kullanmak, düzenli olarak tekne her karaya alındığında kontrol etmek gereklidir. Bir […]

  • Teknede Köpek ile Yaşamak

    Tarafından AÇIK 11 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Birçok tekne sahibi aynı zamanda evcil hayvan da besliyor. Eğer teknede köpek ile birlikte olacaksanız ve tekne dünyasında yeniyseniz ya da bir tekne sahibi olarak evcil hayvan beslemeye yeni başladıysanız bazı konuları baştan düşünmeli hazırlıklı olmalısınız. Biz burada köpeği olan tekne sahipleri için bazı önerilerden bahsetmek istiyoruz. Öncelikle köpeğiniz için bir yüzdürücü sahibi olmanızı öneririz. […]

  • Batık Şamandırası

    Şamandıralama Sistemleri

    Tarafından AÇIK 14 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Şamandıralama sistemleri, denizlerde uygulanan ve karışıklıkları önlemek, tehlikeli durumların önüne geçebilmek adına Uluslararası Fener Otoriteleri Birliği (IALA) tarafından bir standarda bağlanmıştır. Bu standartlara göre Dünya iki bölgeye ayrılmış ve şamandıra sisteminin bölgesel temellere dayanması esası benimsenmiştir. Şamandıralama sistemleri: SİSTEM A: Kardinal ve Lateral İşaretlerin Birleşimi (Sancakta Yeşil) SİSTEM B: Yalnızca Lateral sistem işaretleri (Sancakta Kırmızı) […]

  • VHF Telsiz

    Denizde Yardım Çağırma

    Tarafından AÇIK 18 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Herhangi bir sebeple (Makina arızası, Sağlık vs) denizde kaldığınızda neler yapılması gerektiğini biliyor musunuz? Denizde yardım çağırma konusunda yapabileceklerinizi bu yazımızda bulabilirsiniz. VHF Telsiz Evet tekneler arıza yapabiliyorlar, ve genelde denizciler kendileri gibi denizcilerden yardım alarak sorunlarını çözüyorlar, yedekleme konusunda da durum genelde aynı gibi görünüyor. Aslına bakılırsa olması gereken en doğru yol da bu […]