Yelkenli teknelerin makineleri güçlü değildir. Makine ile hızlı gidemez ve tornistanda geri gitmek yerine yana giderler. Ancak bundan da kötüsü hiç makinesi olmayan yelkenli teknelerdir.
Makine ile yol alıp, rıhtımın rüzgâr üstü tarafına bağlanacaksanız dümen dinleyebilecek kadar bir hızla yanaşmanız gerekir. Usturmaçalar yerinde olmalıdır. Yaklaşınca dönüp r Devam Edin
Polyester Halat Özellikleri:
Yüksek dayanım gücü, esnekliği az olan lifler, esneme oranı sıcaklığa bağlı olarak değişmez, ıslandığı zaman batmaz, aşınmaya ve ultraviyole ışınlarına karşı dayanıklı, kullanışlı.
Polyester Halatın Teknede Kullanım Yerleri:
Genellikle iskota ve mandar iplerinde kullanılır. Demir ve Devam Edin
Aşağıda teknede kullanılan halat çeşitlerinin hangisinin ne gibi amaçlar için kullanılabileceği ile ilgili bir listeyi paylaşıyoruz
DEMİR HALATLARI
Naylon
Polyamid
Polyester
ISKOTA
Dacron
Manila
Tel
Keten
USTURMAÇA HALATLARI
Naylon
Dacron
Pamuk
Ke Devam Edin
İyi bir yaklaşma ve teknenizi güvenle rıhtıma yanaştırmak için ihtiyacınız olan en temel iki kural varsa onlar da aşağıdakilerdir:
1- Rıhtıma çarpmak istemiyorsanız mutlaka yavaş yaklaşmalısınız.
2- Teknede sadece bir kaptan vardır.
Bu temel kurallar çerçevesinde en önemli konulardan biri de bir plan dâhilinde yaklaşma Devam Edin
Bağlar ile İlgili Temel Terimler:
BAĞ: Halat incelerinin kuvvetlerini kaybetmeden kolaylıkla volta ve foraları için yapılan işleme bağ denir.
Çıma: Gemicilikte ince, halat ve palamarların uç kısımlarına denir.
Beden: İnce ve halatlar gergin olarak tutulduklarında orta kısımlarına denir.
Devam Edin
1- Bitkisel halat rodasını iç çımadan açarken ve çımanın saat yelkovanının ters yönünde açılacağını unutmayın ve bu yönde açın.
2- Sağa bükümlü bir halat saat yelkovanı yönünde, sola bükümlü bir halat ise saat yelkovanının aksi yönünde roda edilmelidir.
3- Eğer mümkünse bitkisel halatlar ıslakk Devam Edin
Demir şamandırası genelde demirlemerde ihmal edilen bir konudur. Ancak demir şamadırası kullanmanın avantajları vardır. Bunlar:
1- Atılan demirin yerini göstererek demirinizin üzerine başkasının demir atmasını engelleyebilir. Böylece sonradan oluşacak karışıklıklarla uğraşmanız gerekmez.
2- Demiriniz kayalıklara takılmışsa demir şamandırası ile, demir k Devam Edin
Demir taraması demirlemenin başarısız olduğu anlamına gelir. Başarısız bir demirlemede genellikle demirleme işleminin yenilenmesini veya yeni önlemler alınmasını gerektirecektir. Peki demirin tarayıp taramadığını kontrol etmek için neler yapılmalı:
1- Kara tarafından iki noktadan kerteriz alın ve konumunuzu belirleyin. Kerterizleri dikkate aldığın Devam Edin
Bu konuda değişik kullanımlar mevcuttur. Kimi sadece zincir, kimi sadece halat kimisi de zincir ve halatı birlikte tercih eder. Zincir ağır bir materyalde ve bundan dolayı çapa dolabında oldukça ağırlık yapar. Bu açıdan sadece zincir kullanımı 8 metreden küçük teknelerde pek önerilmez.
Aslında en yaygın uygulamalardan biri zincir ve halatın birlikte kullanımıdır. Devam Edin
Tekne ile rıhtımdan ayrılma ve yanaşma gerçekten çok önemli. Genelde denizcilikte en stresli anlar ayrılma ve yanaşmalarda gerçekleşiyor. Sağlıklı bir şekilde limandan, marinadan ya da barınaktan çıkış, hem kendi teknemiz hem de başkalarının teknesine herhangi bir hasar vermeden güvenli bir ayrılış yapmanın elbette kuralları ve dikkat edilecek noktaları var. Ben burad Devam Edin
a- Ispavlo: En ince halat olup piyan yapma işlerinde kullanılır.
b- Gırcala: Ispavlonun biraz daha kalınıdır. Piyan, façuna, ağ yapma işlerinde kullanılır.
c- İnce: 0,5 burgatadan 2 burgataya kadar olan halatlara denir.
El incesi, sancak savlosu, vasıta pariması, deniz bağı ve kılavuz halatı gibi bir çok iş Devam Edin
Demirlemede esas olan teknenin sağlıklı olarak(taramadan) demir attığı yerde kalmasıdır. Bunun için alınacak önlemler arasında eğer halat yoksa sadece zincir döşeniyorsa (çıpa halatsız denize veriliyorsa) demir döşendikten sonra zincire uygun bir halatla bosa vuralım ki baş ırgata yük binmesin. Bu halatı da esnek bir halatla donatırsak teknenin dalgadaki vuruşlarından a Devam Edin
Tekne ile açılmak önemli olduğu kadar, teknenin karaya yaklaştığı zaman; kara ile ilişkisinin sabitlenmesi konusunda aracılık eden bağlama stilleri de bir o kadar önemlidir. Teknesini doğru bir şekilde karaya bağlayamayan pek çok teknecinin sıkıntılar yaşadığı bilinmektedir. Özellikle söz konusu rüzgârlı havalarda teknenin karadan bağımsız bir şekilde hareket etmes Devam Edin
Söz konusu tekneler olduğu zaman, bütün denizcilerin ve deniz adamlarının tekneyi iyi tanıması gerektiğini söylemek gerekir. Çünkü denizcilik terimi oldukça geniş bir kavram olmakla birlikte, teknenin bölümleri de oldukça geniş bir yelpazeye sahiptir. Bu yüzden tekneleri teknik anlamda incelemeye öncelikli olarak üst kısımdan başlayacağız.
Ya iskele yön Devam Edin
Tekne ile açılmanın bazı zorlukları olduğu kadar, tekne ile karaya yanaşmanın da pek çok zorluğu bulunmaktadır. Teknenin kara ile olan ilişkisinin kurulması, karaya yanaşırken sebep olunabilecek kazaların önüne geçilmesi açısından hayati bir önem taşır. Bu hayati önem derecesinin yanaşma yöntemleri ile sağlanıyor olması bütün tekneciler ve deniz adamları için bü Devam Edin
Usturmaçaları doğru bağlamak zamanının çoğunu marinalarda ya da barınaklarda geçiren teknelerimizin güvenliğinde önemli yer tutar. Öncelikle güverteyi, sonrasında da tekne gövdesini olabilecek hasarlardan bizi usturmaçalar koruyacaktır. Tabii bunun yapabilmeleri için önce doğru bağlanmalılar.
Usturmaçaları bağlarken ilk dikkat edilecek Devam Edin
Demirin tutması çok önemlidir. Bunun en önemli nedenlerinden biri teknelerde geçirilen zamanın çoğunun seyirde değil Marina’larda geçiriliyor olmasıdır. Dünya turu yapan tekneler tüm tur zamanının sadece %15’ini seyirde geçirmektedirler. Yani zamanın %85’ini Demir’de geçirmektedirler. Daha kısıtlı zamanlarda tekne kullanan çoğu kişi için bu süre d Devam Edin
Özellikle alargada olduğunuz zamanlarda teknenin sallanıp durmasını azaltmak ve stabilitesini arttırmak isteyebilirsiniz. Bu size artı bir konfor sağlayacaktır. Peki, bunu nasıl yapacağız. Bu amaç için üretilmiş ürünlerden yararlanmak en basit çözüm gibi görünüyor. Bu iş için üretilmiş Rocker-Stopper markası altında salıncak çapalar sat Devam Edin
Çapa çantaları teknede özellikle kıçta kullanacağınız çapayı depolamak için oldukça avantajlı ekipmanlardandır. Piyasada değişik modellerini bulabileceğiniz çapa çantaları teknede istediğiniz yere monte edebileceğiniz bir araçtır. Genelde akrilik nanotek kumaştan üretilen ürün, başka amaçlarla da kullanılabilir. Bu, sizin yaratıcılığınıza bağlıdır. Çapa ç Devam Edin
Fortress çapalar birçok kişiye göre dünya üzerindeki en iyi çapa olarak adlandırılır. Benzer çapalara göre ağırlığı onların yarısı kadar olan fortress çapalar çok yüksek tutunma gücüne sahiptir. Çapanın tutunma gücü ağırlığından değil dizaynından kaynaklanmaktadır. Fortress çapalar alüminyumdan imal edilmesine karşın çelik kada Devam Edin
Pulluk Tipi Çapalar
Tekne sahiplerinin sorunlarından biri de her zaman çapa seçimi konusudur. Hangi çapayı kullanmalıyım? sorusu döner durur kafalarda… Şimdi biraz pulluk tipi çapalardan söz edeceğiz. Tekne dünyasında oldukça fazla tutulan bu çapalar hakkında neler biliyoruz hep birlikte bakalım.
İsminden de anlaş Devam Edin
Bu yazımız tekne römorkları ile ilgili. Hem Türkiye’de hem de dünyada tekne bağlama olanakları ya çok az ya da oldukça yüksek ücretlerde. Birçok tekne sahibi hembu sebeplerden hem de değişik bölgelerde tekne kullanımı yapabilmek için tekne römorkları tercih etmektedirler. Ortalama büyüklükte bir tekne sahibi olanlar genellikle saatte 4-6 k Devam Edin
Halatlar ne kadar dayanıklıdır? Bu sorunun cevabını merak ediyorsanız değişik tip halatların dayanma güçleri hakkında bilgi edinebilirsiniz…
Üç bükümlü halatların çalışma yükü çekme/akma dayanımlarının % 11iridir. Bu değer, atmosferin etkileriyle zayıflamayı, halatın yorgunluğunu ve insan hayatlarının halatın kopmamasına bağlı olduğunu unutmayan i Devam Edin
Teknedeki tüm halatlar esneyip uzar ama, bazıları daha fazla uzar; bu yüzden halatları yapacağınız işe göre seçmek önemlidir.
Teknelerde en çok rastlanılan üç tip halat, kullanım yerleri aşağıda gösterilmiş olan naylon (“Nylon”), dakron (“Dacron”) ve polipropilen (“polypropylene”) halatlardır.
Naylon halatlar kopma dayanı Devam Edin
Bu yazımızda halatları roda ederken işinize yarayacak kolay bir yöntemi aktaracağız. Bu size roda işlemi sırasında kolaylık sağlayacak basit bir tekniktir. Yelkeni bastıktan sonra düzenli bir mandar rodası yapmanın sırrı her halkada başparmağınız ve işaret parmağınızla halatı yarım tur döndürmektir. Bunu yaparken halatın boş ucunun gerç Devam Edin
Üç bükümlü bir halatla halat dikişi yapmak (halat örmek) kolaydır ama sıra çift örgülü halatlara gelince, karmaşık talimatlar ve özel aletlerin gerekmesi nedeniyle işler değişir. Bu yüzden de, amatör denizcilerin çoğu, çift örgülü halatlarla halat dikişi yapmaya teşebbüs bile etmezler.
Bir gezi tekneniz varsa, hareketli donanım içi Devam Edin
Teknelerde kullandığımız çapalar çoğunlukla kolay kullanılması ve teknede fazla yer tutmaması için küçük boyutlu olanlardan seçilir. Aslına bakacak olursanız bir çapanın ağırlığı, bir çapanın deniz dibine gömülüp yerleşmesini kolaylaştıran tek etmendir. Gerçekten de tutucu birçok tekneci, ısrarla 14 kilodan hafif çapaların teknelerd Devam Edin
Neden iyi bir çapanın ağırlığının da tasarımı kadar “iyi” seçilmesi gerekir? Sadece iyi bir tasarım iş görmez mi? Maalesef hayır. Doğru ağırlık ve doğru tasarım birleştiğinde ideal demirleme gerçekleşebilir.
Bunun nedeni, rüzgâr veya akıntıdaki bir değişimin, çekme yönünü değiştirerek, çapayı yerinden koparabilme ola Devam Edin
Bir halatı herhangi bir mesafeye atmak göze göründüğünden zordur. Bu iş için en iyi araçlardan birisi bir el incesi hazıda bulundurmaktır. Bu yazımızda el inceleri ile ilgili ayrıntıları bulabilirsiniz.
Ara sıra, karaya veya diğer bir tekneye palamar vermeye gerek duyduğunuzda etkin bir el incesine ihtiyacınız olduğunu hissedersiniz ama bü Devam Edin
Birisi size çok yakın demirlemiş durumdaysa huzurunuz için ne yapmalısınız?
Demir yerindeki ilk teknenin daha sonra etrafına demirleyenlere göre birtakım hakları vardır. Bu haklar genel nezaket ve pratik denizcilikten kaynaklanır ama yasalar ile de desteklenirler.
Yelkenlerinizi çektikten (kaldırdıktan) sonra, yelkenlerinizi ayarlarken yarattığınız halat spagettisini ortadan kaldırmanız gerekir. Bazı yelkenli teknelerde, ürkütücü sayıda yelken kontrol halatı bulunmaktadır ve kendi teçhizatlarında duran halatların kendilerini bağlamak gibi müthiş bir yetenekleri vardır.
Murphy Kanunlarının belirtti Devam Edin
Deniz demirleri, konik bir torba veya paraşüt şeklinde olabilir. Büyüklükleri, bir tekneyi denizde kıpırdamadan tutabilecek kadar olmalıdır. Droglarsa, ancak kıçtan atılıp, tekneyi yavaşlatacak kadar olurlar.
Başarılı demirleme nasıl yapılır? Demirleme bazı basit kurallarını bildikten sonra tecrübe ile birlikte kolayca yapabileceğiniz bir iştir. Bu yazımızda başarılı demirlemeye dair ipuçlarını bulabilirsiniz. Demirlemek tekne işine yeni başlayanlar için kafa karıştırıcı ve bazen de sinir bozucu bir deneyim olabilir. Başkalarını yaparken gör Devam Edin
Çapa tutturma teknikleri konusu denizcilerin aslında bildiklri ama kurallarını doğru uyglamadıklarından sorun yaşayaildikleri bir konudur. Demiri funda etmenin doğru yolunu bu yazımızda bulabilirsiniz. Kullanmasınız bile en azından bilmenizde yarar var. Demirleyeceğiniz yeri seçtiğinizde, diğer teknelerin nasıl durduğuna bir bakın. Teknenizi, demir Devam Edin
Demir halatı olarak kullanılabilecek halatlar, uygun halat kombinasyonları, değişik tekne türleri ve bölgelere göre demir halatı kullanımı ile ilgili bilgiler bu yazımızda.
Günümüzde ‘demir halatı” sözü, tekneyle, çapa arasındaki her türlü teçhizatı kapsamaktadır. Bu iş için yalnızca zincir ya da arkasında zinciriyle, esn Devam Edin
Demir feneri kullanımı özellikle güvenlik açısından çok önemlidir. Ancak çoğu teknede geceleri demir feneri göremezsiniz. Demir feneri kullanımı ve kuralları bu yazımızda…
50 metrenin altındaki teknelerin demirdeyken en azından her yönden 2 milden gözüken (tercihen baş tarafta veya en iyi gözüken yerde) beyaz bir fener göstermesi g Devam Edin
Bu yazımızda halat ve yelken üretimi için en iyi yapay ipliklerden biri olan dakron konusunu ele alıyoruz.
Günümüzde yelkenler ve teknelerde kullanılan halatlar çoğunlukla “polyester” adı verilen bir tür plastikten yapılırlar. Teknelerin gövde ve güvertelerini inşa etmek için cam elyafıyla karıştırılarak reçine şeklinde; yelken b Devam Edin
Bu yazımızda yelkenli bir teknede Limanı Terk Etmeden Önce Yapılacak Kontroller listesini paylaşıyoruz. Yelkenleri açmadan önce, rıhtımı terk edebileceğinizden emin olmak için her şeyi kontrol edin. Yelkenleri açtığınızda, rüzgârdan yapraklanmaya başlayacaklardır; bu pek güvenli ve yelkenci işi değildir. Çünkü yapraklanma yelkenlerin üzer Devam Edin
Denizci Sözleri: Denizcilik binlerce yıldır insanların başlıca uğraşları arasındadır. Avcılık, ticaret, savaşlar, keşifler, yeni kıtalar derken deniz ve insan a...
TONAJ ÖLÇÜMLERİ: Bir geminin tonajı ağırlık veya hacim ölçümü ile belirtilen kapasitesidir. Ölçü birimi ağırlık yönünden belirtilirse, İngiliz sistemine göre 1 ...
Amatör tekne yapımı ve tekne planları ilginin her gün daha da arttığı bir alan. Ücretsiz Tekne Planları için faydalanabileceğiniz adresleri aşağıda inceleyebi...
Tekne adı sorgulama konusu yeni tekne alanların ya da ikinci el tekne alanların önemli konularından biridir. Tekne adı sorgulama işlemi neden yapılır ve nasıl y...
Mendirek Nedir? Diye merak ediyorsanız bu yazımızda aradığınız cevabı bulabilirsiniz. Bir limanın denizden korunmasını sağlayan iskele veya dalgakırana "mendir...
Devam Edin