Hoşgeldiniz, Ziyaretçi! [ Kayıt Yap | Giriş Yap ] RSS Yayın Akışı | Facebook
Teknede pek çok maksatla deniz suyu kullanılır. Tuzlu suyun ilk kullanımı motorun soğutulması içindir. Bunun dışında jeneratör, klima, buzdolabı gibi cihazlarda da soğutma amaçlı olarak deniz suyu kullanılır. Bir diğer kullanım yeri tekne tuvaletlerini temizlemek içindir. Marinaların ve tatlı su alınabilecek yerlerin artması ile deniz suyu tekne içinde musluklarda nadiren Devam Edin...
Tekneniz hiç su yapmayabilir veya değişik yerlerden su alabilir. Su miktarı çok az olabilir. Unutmamanız gereken suyun ait olduğu yerde yani denizde tutulmasıdır. Tekne içine giren su sintine pompası ile tahliye edilir. Bu nedenle teknenizde en az iki sintine pompası olmalıdır. Teken içine giren veya dökülen suyu tahliye etmek amacı ile küçük bir sintine pompası ve bir sorun Devam Edin...
Modern navigasyon yardımcılarının başında GPS ve Chartplotter gelir. GPS (Global Positioning System) aslında insan yapısı bir elektronik sekstant olarak düşünülebilir. Dünya yörüngesinde değişik yönlerde hareket eden uydular alıcıya nerede olduklarını ve zamanı bildirirler. GPS alıcısı da bu veriler ışığında her uyduya olan mesafesini belirler ve değişik uydulara Devam Edin...
Otopilotlar temel olarak dümeni kontrol eden ve yönlerini bir pusuladan alan cihazlardır. Eski model otopilotlarda klasik manyetik pusula kullanılırken, yeni model otopilotlarda genellikle fluxgate denilen ve elektronik pusulalar kullanılmaktadır. Kendi pusulası dışında, otopilotlar, harici cihazlara da bağlanabilmektedir. GPS ve rüzgâr gülü bağlantısı en yaygın olanıdır. Bö Devam Edin...
Ege’de navigasyon ve seyir diÄŸer denizlere oranla daha kolaydır. Adaların ve sahillerin yakın olması görerek seyir olanağı verir. Elektronik cihazlara hatta pusula ve haritaya gerek duymadan seyredilebilir. Yine de klasik yöntemlerle Ege’de seyri nasıl birleÅŸtirebileceÄŸimize bakalım: Seyir sırasında nerede olduÄŸunuz konusunda kaba bir fikriniz olması yeterlidir. Bordan Devam Edin...
Pervaneler tekneyi ileri veya geri götürürken aynı zamanda yana doğru da sürüklerler. Bu etki özellikle tornistanda daha belirgindir. İleri yol verildiğinde pervane suyu dümen üzerinden geçtiğinden dümen daha iyi söz dinler ve teknenin çekmesi çok belli olmaz. Tornistanda ise dümen üzerinden teknenin hızlanıp dümenini üstünden teknenin yol yapma suyu geçene kadar tekne dà Devam Edin...
Bir iskeleye bağlı iken baş üstünde ve kıçta tekneler bağlı ise, hele rüzgâr da tekneyi iskeleye basıyorsa iskeleden hasarsız ayrılmak düşündürücü olabilir. Bu tür durumlarda aşağıdaki manevra çok işe yarar. 1- Başa usturmaça döşeyin. Birden çok usturmaça koyun ve başa oldukça yakın olsunlar. İskele alabanda ile ileri yol verin. Teknenin başı iskeleye usturma Devam Edin...
Demirlemenin standart kuralları vardır. Ancak bir de yazılı olmamakla birlikte uyulması gereken bazı kurallar vardır. Bu kurallar hepimizin daha güvenli ve daha huzurlu demir yerlerini ve koyları kullanmamıza yardımcı olacaktır. Bir tekne demirlemişse sonra gelen tekne bu tekneye çapariz vermeyecek şekilde demirler. Rüzgârın değişebileceği dikkate alınarak demirli teknenin, Devam Edin...
Son yıllarda tekne üreticilerinin genel eğilimi fiberglas ya da alüminyum tekne üretimi yönündedir. Elbette bunun bir sebebi var. Özellikle amatör denizciler için modern üretim bu teknelerin yararı çok az bakım gerektirmeleridir. Ama yine de sadece üretim malzemesi tek başına sizi bakım işlerinden kurtarmaz. Boya, bakım her zaman gerekli olacaktır. Tekne hangi malzemeden üret Devam Edin...
Hava durumu raporlarında ve bültenlerde dalga ile ilgili kullanılan terimler ve ölçülerini aÅŸağıda görebilirsiniz. Dalga YüksekliÄŸi Ölçüleri Durgun 0 Metre Çırpıntı 0 – 0,1 Metre Küçük Dalgalı 0,1 – 0,5 Metre Hafif Çalkantılı 0,5 – 1,25 Metre Orta (Mutedil) Dalgalı 1,25 – 2,5 Metre Kaba Dalgalı 2,5 – Devam Edin...
Tekne boyarken dikkat edilecek bazı hususlar vardır. Boya tekne yüzeyinde homojen bir şekilde tabaka oluşturmalıdır. Direk ve puntel gibi dar yüzeyler mutlaka dikey olarak boyanmalıdır. Ayrıca boya yapılacak ortam sıcaklığı da çok önemlidir. İdeal boyama ısı aralığı 15-26 derecedir. Sıfır derecenin altındaki soğuk havalarda boya donacağı için boyada koyulaşma başla Devam Edin...
EÄŸer teknenizi boyamaya karar verdiniz ve bu iÅŸi fırça ile yapmayı düşünüyorsanız kısaca belirteceÄŸimiz kurallara uymanız yararlı olacaktır. Fırça ile ilk olarak boyayı alırken fırça kıllarının 3’te biri kadar boyaya daldırılmalıdır. Fırça üzerinde kalan fazla boyanın akmaması için boya kabının kenarına fırça sürülerek süzülür. Fırça ile boya alındÄ Devam Edin...
Teknenizi boyadınız ve işiniz bitti. Ancak bir miktar boya arttı ve yeniden kullanmak istiyorsunuz. Bu boya nasıl saklanmalı? Boyalar hava ile temas ettiklerinde üstlerinde kalın bir tabaka oluşur. Bu tabakanın oluşmasını önlemek için üzerine kapatacak kadar tiner, bezir yağı ilave edilebilir. Bu işlemden sonra boya hiç karıştırılmadan kapağı kapatılır ve depolanır. Bu Devam Edin...
Okyanusun F1′i Volvo Ocean Race Okyanusların formula 1 yarışı olarak isimlendirilen Volvo Ocean Race 10 limanda düzenleniyor. Dünya üzerinde 1,5 milyar insanın 200 ülkede izlediÄŸi yarışlara bu yıl Türkiye’den Alvimedica kendi teknesi ve yelken takımı ile katılacak. Yarış 240 milyon euro düzeyinde bir ekonomi yaratan dev bir organizasyon. Devam Edin...
Teknede boya yapmadan önce boyanacak yüzeyin öncelikle toz ve yağdan arındırılması gereklidir. Teknede boyanacak yüzeyler üzerinde pislikler, kalıntılar olduğu takdirde boyanın yapışması mümkün olmayacaktır. Boya ya tabaka tabaka kalkacak ya da dökülmeye başlar. Eğer daha önce boya yapılmış bir yüzey yeniden boyanacaksa ve yüzeyde boya tabakası varsa boya koruyucu ö Devam Edin...
Karinanın boyanmasının en önemli sebeplerinden biri teknenin su içinde kalan kısımlarını yosunlardan, mikroorganizmalardan ve böceklerden korumaktır. Bu boyalar 3 aşamada uygulanır. Astar Boya (Sülyen Boya): Teknenin karinası iyice temizlendikten sonra sürülen bir kat boyadır. Yüzeyi zehirli boya için hazır hale getirir. Birinci Kat Zehirli Boya: Astar boya kuruduktan sonra Devam Edin...
Rancraft RC 34, konforlu ve yenilikçi dizaynı ile dikkat çeken bir tekne. Dinamik yapısı ve mükemmel performansı, yüksek manevra kaabiliyeti olan bir tekne. Tek...
2014 Avrasya Boat Show 15-23 Şubat tarihlerinde CNR Expo İstanbul’da gerçekleşecek. 500 katılımcı firmanın fuarda yer alması bekleniyor. Fuar 110.000 m2 alanda ...
Modern navigasyon yardımcılarının başında GPS ve Chartplotter gelir. GPS (Global Positioning System) aslında insan yapısı bir elektronik sekstant olarak düşünül...
Özellikle demiri çekmek için kullanılan ırgatlar ağır yüklerin kaldırılması için uygun aletlerdir. Hidrolik veya elektrikli olabilen ırgatlardan, küçük tekneler...
Marquis 420 SC Motoryat, 13,30 metre boyu ve 4,20 enindedir. Teknede 2 adet kamara bulunmakta ve 370 Hp gücünde iki motor ile sunulmaktadır. Teknenin gövdesi fi...
