Hoşgeldiniz ziyaretçi! [ Kayıt Ol | Giriş yap

Teknede Palanga Nedir?

Denizcilik Terimleri, Halatlar, Bağlar ve Demirleme, Yelken Seyri 22 Ocak 2015

Palanga

Palanga eski çağlardan beri özellikle yelkenli teknelerde yaygın kullanılır. Bu yazımızı palangalara ayırdık.
Genel anlamda, kaldıraç, vites, makara, halka veya benzeri araçlarla, gücü arttırmak için kullanılan mekanik alete palanga adı verilir. Denizcilikteki kullanımında palanga olarak bilinen, bir halatın iki veya daha fazla makara arasından geçirilerek halatın ucundaki çekim gücünün arttırıldığı biçimi önemlidir. Gücün artırılması halatın sistemde yaptığı tur sayısı ile doğru orantılıdır.

Palanga
İki veya daha fazla makaradan oluşan palangalar için İngilizcede özel bir isim (tackle) vardır. Ancak bazen bu isim yerine, makara sayısına göre ikili veya üçlü palanga gibi isimler kullanıldığı da olur. Bir palangadaki makaralar hareketli ve sabit makara olarak bilinir; bunların arasındaki halat ise üç kışıma ayrılmıştır, tirenti, palanga vetası, ve rigavo. Palangadaki makara sayısı ile tirentiye uygulanan gücün çarpımına ise mekanik kazanç denir.
Mekanik kazanç, halatın hareketli makara üzerinden geçiş sayısına göre bulunur ve dolayısı ile palanganın avantaja veya dezavantaja doğru işlemesi hangi makaranın hareketli makara olduğuna bağlıdır. Palanganın her zaman çekenin avantajına çalışması için, iki makaranında eşit sayıda dönen kısmı olduğunda, tiren tinin geldiği makara, iki makaranın dönen kısım sayısı farklı olduğunda ise daha çok sayıda dönen kısmı olan makara, hareketli makara yapılmalıdır.
Palangalarda kullanılan değişik boyutta ve biçimde birçok makara vardır. Örneğin bir şeyi hızla yukarı çekmek gerektiğinde büyük bir tekli makara kullanılır. Bu durumda hareketli makara olmadığından herhangi bir avantaj sağlanmaz. Bir yatın kıç istralyasını germede kullanılan, makaraların hareket ettiği sistemlerde ise halat iki makara arasında dolandığından elde edilen kazanç 2’dir. Halatın bir ucunun üst makara yakınma sabitlendiği, iki adet tekli makaralardan oluşan, yine bir şey kaldırma amaçlı sistemlerde de kazanç ikidir. Bu palangada tirenti sabit makaradan geldiğinden sistem her zaman avantajın tersine işler.
Bir şey kaldırma amacı ile kullanılmayan kabasorta palangada avantaj yönündeki kazanç 3, avantajın tersine olan kazanç ise 2’dir, Bir tekli bir çiftli makaradan oluşan adi palangada ise halatın ucu tekli makaraya sabitlenir. Genel olarak bir şeyi kaldırma veya yukarı kaldırmada kullanılan bu palanganın avantaj yönündeki kazancı 4, avantaj yönü tersindeki kazancı ise 3’tür. Adi palanganın daha kısa bir halatla kurulanma kamçılı palanga denk İki ve üçlü makaralarla kurulan palangalar ancak, ufak tekneleri tekneye almak gibi ağır işlerde kullanılır. Bu tür palangaların avantaj yönünde kazancı 57, avantajın tersine kazanç lan ise 4 6’dır. Ancak daha fazla dönen parçası bulunan makaralar kullanılan bu palangalarda sürtünme oldukça fazladır ve bu sürtünme hesaba katıldığında yukarda verilen değerler avantaj yönünde 4,37 – 3,75’e avantajın tersine ise 2,26 – 3,57’ye düşer.

Sponsorlu Bağlantılar

Bir Cevap Bırakın

Yorum yazmak için giriş yapmalısınız.

  • Denizci Sözleri

    Tarafından AÇIK 8 Temmuz 2013 - 1 Yorumlar

    Denizci Sözleri: Denizcilik binlerce yıldır insanların başlıca uğraşları arasındadır. Avcılık, ticaret, savaşlar, keşifler, yeni kıtalar derken deniz ve insan arasında farklı etkileşimler olmuştur. Dolayısı ile de tüm kültürleri etkilemiştir deniz. Aşağıda dünyanın değişik kültürlerinde deniz ve denizcilik ile ilgili söylenen denizci sözleri, bazı atasözleri ve deyimleri bulabilirsiniz. Biz sadece bazı seçilmiş olanlarını ele alabildik. Aslında […]

  • Gemi Tonaj Ölçümleri

    Tarafından AÇIK 6 Şubat 2015 - 0 Yorumlar

    TONAJ ÖLÇÜMLERİ: Bir geminin tonajı ağırlık veya hacim ölçümü ile belirtilen kapasitesidir. Ölçü birimi ağırlık yönünden belirtilirse, İngiliz sistemine göre 1 ton = 2240 pounddur. Hacim yönünden belirtilirse, ünite olan 1 ton 100 ft3 lük bir hacim tanımlar. Buna gayri safi ton da denir. Bir geminin taşıyacağı yükü, vereceği resimleri, ödeyeceği vergiyi ve gereksinimi olan […]

  • Tekne Adı Sorgulama

    Tarafından AÇIK 10 Kasım 2015 - 0 Yorumlar

    Tekne adı sorgulama konusu yeni tekne alanların ya da ikinci el tekne alanların önemli konularından biridir. Tekne adı sorgulama işlemi neden yapılır ve nasıl yapılır sorularının yanıtlarını bu yazımızda bulabilirsiniz. Bir tekneyi aldığınızda ya da ikinci el bir tekneyi aldığınızda teknenize doğal olarak bir isin verirsiniz. Ancak bağlama kütüğü uygulamasının başlaması ile birlikte artık aklınızdaki […]

  • Tekne Planları

    Tekne Planları

    Tarafından AÇIK 15 Haziran 2013 - 0 Yorumlar

     Amatör tekne yapımı ve tekne planları ilginin her gün daha da arttığı bir alan.  Ücretsiz Tekne Planları için faydalanabileceğiniz adresleri aşağıda inceleyebilir, hoşunuza giden bir tekne planını siz de hayata geçirebilirsiniz. http://www.boatdesign.net/NYD/ http://www.boatdesign.net/nyd/P590/ http://www.svensons.com/boat/ http://www.supercarolus.nl/ http://absolutelyfreeplans.com/ http://www.smallboats.com/ http://www.storerboatplans.com/ http://www.boatdesign.net/ http://www.freewoodplans.net/

  • Mendirek Nedir?

    Tarafından AÇIK 20 Ağustos 2014 - 0 Yorumlar

    Mendirek Nedir? Diye merak ediyorsanız bu yazımızda aradığınız cevabı bulabilirsiniz. Bir limanın denizden korunmasını sağlayan iskele veya dalgakırana “mendirek” adı verilir. Mendirek, limandan bağımsız olarak denizde veya limanın bir uzantısı olarak inşa edilebilir. Mendirek deniz kıyılarına dalgakıran aracılığı ile yapılmış limanlar olarak da tanımlanabilir. Dalgakıranların bir tarafı limana bağlıdır ve dalgakıran olarak da işlev görür. […]