Hoşgeldiniz ziyaretçi! [ Kayıt Ol | Giriş yap

Tekne Omurgası

Denizcilik Terimleri, Tekne Ekipmanları 19 Aralık 2014

Teknenin en altında bulunan, tüm boyunca uzanan ahşap parça veya metal teknelerdeki demir plakaya tekne omurgası adı verilir. Bunun üzerine teknenin ana yapı parçaları olan kaburgalar, talimar ve kıç bodoslama parçaları bağlanır. Teknenin gerçek anlamda omurgası olarak sayılabilir ve teknenin en sağlam bölümüdür. Thames Nehri’nde kullanılan eski ahşap teknelerde omurga 16 pus (inç) (40 cm.) kalınlığındaki tek bir uzun meşe ağacı tahtasından yapılır ki, bu da omurganın sağlamlığının önemini gösterir.
Tekne Omurgası
Büyük çelik teknelerde, ana omurganın iki yanında buna paralel giden ve yaklaşık sintine hizasında iki yalpa omurgası yapılır. Bunların ana amacı tekne denize indirilirken veya bakım için karaya çekildiğinde gövdenin yükünü taşımaktır, ayrıca tekne denizde iken dalgalarla sallanmasını azaltıcı etkileri vardır. Bazı modern yatlarda ikiz yalpa omurgası tabir edilen ve teknenin, sancak ve iskele tarafında, gövdenin sintine hizasındaki kısmına yaklaşık dik açı yaparak çıkan omurgalar vardır. Bunlar teknenin merkezinden aşağı doğru sarkan normal safra omurga tabir edilen omurga ile aynı işlevi görür. Sintine hizasından çıkan iki omurgaya sahip ilk tekne 1894 yılında Dublin Körfezi’nde inşa edilen iris adlı yattır. Daha sonra 1924’te Hon. R. A. Balfour tasarımı yine ikiz yalpa omurgalı Bluebird adlı tekne inşa edilmiştir. Bu tip yalpa omurga teknenin rüzgârla yana kaymasını normal merkezi omurganın engellediği kadar engellediği gibi tekne karaya oturduğunda düz durmasını sağlayarak ve karaya çekilmesini daha kolaylaştırarak bazı avantajlar da sağlar. Bu avantajlar özellikle II. Dünya Savaşandan sonra teknelerin giderek daha çok derin suda demirleme yerine dibe oturdukları demirlenme şekillerini seçmeleri ile önem kazanmıştır. 1950’den itibaren Robert Tucker ve Maurice Griffiths tarafından tasarlanan hem yalpa hem de safra omurganın bir arada bulunduğu tekne inşa edilmiştir. Bunun yanı sıra İngiltere’de, yalpa omurgalı birçok fiberglas tekne üretilmiştir.
Özellikle yarış yatlarında kullanılan başka bir omurga tipi ise salma omurgadır. Bu, teknenin ortasından dibe doğru uzanan dar bir plaka şeklindeki omurgadır. Tamamen aşağı indirilmiş bir salmaya benzeyen bu omurga uzun olması sayesinde suyu çok iyi tutarak teknenin rüzgârla yana kaymasını engellerken, dar olması sayesinde de teknenin manevra kabiliyetini arttırır. Bu omurga ahşaptan ve uç kısmı safra olması için dökme demir veya kurşundan yapılır. Torpilli salma omurga olarak bilinen başka bir tipinde ise bu omurga çelikten yapılmıştır ve ucunda safra olarak dökme demir veya kurşundan torpil benzeri bir kısım vardır.
Yarış yatlarında son zamanlarda uygulanan bir yenilik ise, salma omurganın uç kısmına ufak kanatçıklar konulması ile oluşmuş kanatlı salma omurgadır. Bu tip omurga ilk olarak, 1983 senesinde yapılan Amerika Kupası finallerinde bir yıl öncesinin şampiyonu olan Amerikan teknesi Liberty’yi geçen Avustralya teknesi Australia II ‘de kullanılmıştır. O zamandan beri birçok 12metre ve diğer sınıf yatlarda kullanılmaktadır.

Sponsorlu Bağlantılar

Bir Cevap Bırakın

Yorum yazmak için giriş yapmalısınız.

  • Denizci Sözleri

    Tarafından AÇIK 8 Temmuz 2013 - 1 Yorumlar

    Denizci Sözleri: Denizcilik binlerce yıldır insanların başlıca uğraşları arasındadır. Avcılık, ticaret, savaşlar, keşifler, yeni kıtalar derken deniz ve insan arasında farklı etkileşimler olmuştur. Dolayısı ile de tüm kültürleri etkilemiştir deniz. Aşağıda dünyanın değişik kültürlerinde deniz ve denizcilik ile ilgili söylenen denizci sözleri, bazı atasözleri ve deyimleri bulabilirsiniz. Biz sadece bazı seçilmiş olanlarını ele alabildik. Aslında […]

  • Gemi Tonaj Ölçümleri

    Tarafından AÇIK 6 Şubat 2015 - 0 Yorumlar

    TONAJ ÖLÇÜMLERİ: Bir geminin tonajı ağırlık veya hacim ölçümü ile belirtilen kapasitesidir. Ölçü birimi ağırlık yönünden belirtilirse, İngiliz sistemine göre 1 ton = 2240 pounddur. Hacim yönünden belirtilirse, ünite olan 1 ton 100 ft3 lük bir hacim tanımlar. Buna gayri safi ton da denir. Bir geminin taşıyacağı yükü, vereceği resimleri, ödeyeceği vergiyi ve gereksinimi olan […]

  • Tekne Adı Sorgulama

    Tarafından AÇIK 10 Kasım 2015 - 0 Yorumlar

    Tekne adı sorgulama konusu yeni tekne alanların ya da ikinci el tekne alanların önemli konularından biridir. Tekne adı sorgulama işlemi neden yapılır ve nasıl yapılır sorularının yanıtlarını bu yazımızda bulabilirsiniz. Bir tekneyi aldığınızda ya da ikinci el bir tekneyi aldığınızda teknenize doğal olarak bir isin verirsiniz. Ancak bağlama kütüğü uygulamasının başlaması ile birlikte artık aklınızdaki […]

  • Tekne Planları

    Tekne Planları

    Tarafından AÇIK 15 Haziran 2013 - 0 Yorumlar

     Amatör tekne yapımı ve tekne planları ilginin her gün daha da arttığı bir alan.  Ücretsiz Tekne Planları için faydalanabileceğiniz adresleri aşağıda inceleyebilir, hoşunuza giden bir tekne planını siz de hayata geçirebilirsiniz. http://www.boatdesign.net/NYD/ http://www.boatdesign.net/nyd/P590/ http://www.svensons.com/boat/ http://www.supercarolus.nl/ http://absolutelyfreeplans.com/ http://www.smallboats.com/ http://www.storerboatplans.com/ http://www.boatdesign.net/ http://www.freewoodplans.net/

  • Mendirek Nedir?

    Tarafından AÇIK 20 Ağustos 2014 - 0 Yorumlar

    Mendirek Nedir? Diye merak ediyorsanız bu yazımızda aradığınız cevabı bulabilirsiniz. Bir limanın denizden korunmasını sağlayan iskele veya dalgakırana “mendirek” adı verilir. Mendirek, limandan bağımsız olarak denizde veya limanın bir uzantısı olarak inşa edilebilir. Mendirek deniz kıyılarına dalgakıran aracılığı ile yapılmış limanlar olarak da tanımlanabilir. Dalgakıranların bir tarafı limana bağlıdır ve dalgakıran olarak da işlev görür. […]