Hoşgeldiniz ziyaretçi! [ Kayıt Ol | Giriş yap

Bumba Nedir?

Denizcilik Terimleri, Tekne Ekipmanları, Yelken Seyri 23 Aralık 2014

Yelkenin alt kısmının bağlandığı direk parçasına bumba adı verilir. Seren armada, cunda yelkeni ve bazı alt yelkenlerde, seren kollarından uzatılan geçici bumbalar kullanılır. Bu geçici bumbalar sadece çok hafif rüzgârlarda, yelkenleri mümkün olduğunca çok açabilmek ve mümkün olduğunca çok rüzgâr yakalamak için kullanılırlar.
Ancak sübye armalı teknelerde, uskunaların ön ve mizana yelkeninde, yavl ve keçlerde, bumba sürekli kullanılır. Bumba, ön kısmında kaz boynu denilen bir parça ile direğe tutturulur ve bumbanın sonuna veya arka kısmına bağlanan ıskota ile yelken kontrol edilir. Açavela gönderli yelkende bumba veya giz kullanılmaz, mizana yelkeni de bumbasız kullanılabilir, ama yine de en iyi verimi alabilmek için çoğu çift veya daha çok direkli armada bumba kullanılır. Yelken, bumbaya sadece ön ve arka uçlarından, ama genelde bumba boyunca tutturulur veya tüm alt yakası boyunca dikilmiş bir halattan bumba üzerindeki bir oluğa geçirilir.

Bumba
Bumba klasik tasarımında, arkaya doğru hafifçe incelen veya uniform çaplı, içi dolu tahta bir çubuktur, modern şeklinde içi boş tahta veya metal, daha sağlam ve hafif bir konstrüksiyondur. Dikey düzlemde, yataya göre daha sağlam olması gerektiğinden kesiti dikdörtgen veya oval olabilir. 19.
Tipik yat bumbası ve 20. yüzyıl yarış yatlarında, Bermuda tip armanın icadından önce, cıvadra ve ana yelken yanına çekilen üst yelken gibi bumba da arka küpeştenin dışına çıkacak kadar uzundu. Modern yelken tasarımı, Bermuda armasında görüldüğü gibi uzun bir ana yelken ve bunun önünde ucu teknenin burnundan daha içerde son bulan böylelikle cıvadraya gerek kalmamıştır büyük bir ön yelken kullanmaktadır. Böylelikle bumbanın çok daha kısa ve ucunun tekne içinde kalacak şekilde yapılabilmesi ve ıskotanın bumbadan dümdüz aşağı makaralara veya ıskota güverte rayına indirilebilmesi mümkün olmuştur. Bermuda armalı bazı büyük yelkenlilerde ve büyük J sınıfı teknelerde, bumba, yelkenin alt kısmına en iyi aerodinamik formu vermek amacıyla, orta kısmında çok geniş ve üstü düz (bu nedenle bu bumbalara, New York’taki geniş bir caddeye istinaden Park Caddesi bumbası denirdi) yapılırdı. Temelde herhangi bir bumbanın esas amacı, yelkenin alt kısmını, üst kısmın kavisli formunu bozmadan, olabildiğince düzleştirmektir. Bumbanın sağlayacağı bu düzleştirme etkisini artırmak için, bumba ıskotanın bırakılması ile tekneden uzaklaştığında yukarı doğru kalkması engellenir. Bu işlem bumbanın ön kısmından direğin alt kısmına bağlanan, yarış teknesi yelkencilerinin pupa palangası dediği bumba palangası ile yapılır. Yine sübye armalı teknelerde balon yelkenin alt yakasını açmak için, hafif malzemeden yapılma bir bumba kullanılır. Ön yelkenin de, ön istralyanın hemen arkasına tutturulmuş bir bumba’ ya gerildiği olur. Ancak bu pek tercih edilmez, çünkü bu sistemde ön yelkenin direğin arkasına gelecek kadar büyük yapılmasına imkan yoktur.

Sponsorlu Bağlantılar

Bir Cevap Bırakın

Yorum yazmak için giriş yapmalısınız.

  • Çapa Çeşitleri

    Tarafından AÇIK 17 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Teknede kullandığımız çapa acaba amacımıza uygun mu diye hiç düşündünüz mü? Çapa çeşitleri ve bunların hepsinin de farklı özellikleri var. Çapa seçiminde bize bu özelliklerin yol gösterebileceğini düşünüyoruz. Bu açıdan başlıca çapa tiplerinden kısaca bahsedecek olursak; ÇAPA ÇEŞİTLERİ Admiraltı Demiri: Bu tip demirlerde kollar ve çıpo birbirine dik düzlemler içinde bulunur. Bu durum demirin dibe […]

  • Tutya Çeşitleri ve Kullanım Yerleri

    Tarafından AÇIK 20 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Tutya çeşitleri ve kullanım yerleri nelerdir? Bu yazımızda bu konu hakkında başlangıç düzeyinde bilgiler bulabilirsiniz. Teknenizde kullanılacak tutya teknenin su altında yer alan metal donanımı için en önemli korumayı sağlarlar. Su altında kalan şaft, pervane, dümen palası gibi donanımların zamanla korozyona uğramaması için tutyaları kullanmak, düzenli olarak tekne her karaya alındığında kontrol etmek gereklidir. Bir […]

  • Batık Şamandırası

    Şamandıralama Sistemleri

    Tarafından AÇIK 14 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Şamandıralama sistemleri, denizlerde uygulanan ve karışıklıkları önlemek, tehlikeli durumların önüne geçebilmek adına Uluslararası Fener Otoriteleri Birliği (IALA) tarafından bir standarda bağlanmıştır. Bu standartlara göre Dünya iki bölgeye ayrılmış ve şamandıra sisteminin bölgesel temellere dayanması esası benimsenmiştir. Şamandıralama sistemleri: SİSTEM A: Kardinal ve Lateral İşaretlerin Birleşimi (Sancakta Yeşil) SİSTEM B: Yalnızca Lateral sistem işaretleri (Sancakta Kırmızı) […]

  • Teknede Köpek ile Yaşamak

    Tarafından AÇIK 11 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Birçok tekne sahibi aynı zamanda evcil hayvan da besliyor. Eğer teknede köpek ile birlikte olacaksanız ve tekne dünyasında yeniyseniz ya da bir tekne sahibi olarak evcil hayvan beslemeye yeni başladıysanız bazı konuları baştan düşünmeli hazırlıklı olmalısınız. Biz burada köpeği olan tekne sahipleri için bazı önerilerden bahsetmek istiyoruz. Öncelikle köpeğiniz için bir yüzdürücü sahibi olmanızı öneririz. […]

  • VHF Telsiz

    Denizde Yardım Çağırma

    Tarafından AÇIK 18 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Herhangi bir sebeple (Makina arızası, Sağlık vs) denizde kaldığınızda neler yapılması gerektiğini biliyor musunuz? Denizde yardım çağırma konusunda yapabileceklerinizi bu yazımızda bulabilirsiniz. VHF Telsiz Evet tekneler arıza yapabiliyorlar, ve genelde denizciler kendileri gibi denizcilerden yardım alarak sorunlarını çözüyorlar, yedekleme konusunda da durum genelde aynı gibi görünüyor. Aslına bakılırsa olması gereken en doğru yol da bu […]