Hoşgeldiniz ziyaretçi! [ Kayıt Ol | Giriş yap

Yelkenli Teknede Gövde Çeşitleri

Tekne Ekipmanları, Yelken Seyri 8 Ocak 2015

Gövde (İdeal olarak), teknenin yüzen kısmıdır ve ahşap, fiberglas, metal ve plastik -hatta çimento- gibi pek çok malzemeden üretilir. Gövde, bir sörf tahtası kadar küçük olabileceği gibi 100 feet’ten (30 metre) daha büyük de olabilir.
Bir teknenin nasıl göründüğüne bakarak ne kadar hızlı olduğunu anlayabilirsiniz. Bir spor arabanın bir golf arabasından daha hızlı olduğunu söyleyebileceğiniz gibi, kısa gövdeli ve büyük, ağır ve geniş bir teknenin iyi bir gezi teknesi olduğunu ancak hız rekorları kıramayacağını söyleyebilirsiniz.
Yelkenli tekneler, gövde şekline göre üç ana kategoriye ayrılır:
1- Rüzgâr Sörfleri: Bunlar, temel olarak yelkeni olan sörf tahtalarıdır. Kullanım yerlerine ve kullanıcının beceri düzeyine göre pek çok farklı boyutta ve şekilde olabilirler. Rüzgâr sörfü, arabanızın üstüne atabileceğiniz ekipmanlarla yapabileceğiniz keyifli bir spordur. Eğlence, gezi yelkenciliği (yarış yelkenciliğinin zıttı) olarak rüzgâr sörfünü sporumuzun diğer yönlerinden daha çok seviyoruz. Yelken sporunun aerobik faydaları hakkında şüphe duyanlar, bir öğleden sonra rüzgâr sörfünü denemelidir. Daha sonrasında, vücudunuzdaki tüm kasların çalışacağını garanti ediyoruz.

Rüzgar Sörfü

Rüzgar Sörfü

2- Çok Gövdeli Yelkenli Tekneler: Bunlar, birden fazla gövdesi olan teknelerdir (mantıklı, değil mİ?), iki gövdesi olan teknelere katamaran denir, üç gövdesi olan teknelere trimaran denir. Çok gövdelilerde, özellikle küçük ve hafif olanlarda, yelken yapmak çok heyecanlı olabilir – hafif bir esintiyle, bir gövde havaya kalkar ve sanki suyun üstünde uçuyormuş gibi hissedersiniz. Daha büyük çok gövdeliler (30 fert/ 9metreden uzun olanlar) müthiş gezi tekneleri olabilirler. Genişlikleri yüzünden, çok dengelidirler ve uzunlukları yüzünden epeyce yer kaplarlar. Çok gövdeliler hızlıdırlar da çünkü çok hafiftirler ve ağır salmaları yoktur ya da aynı boyuttaki tek gövdelilere (tek gövdesi olan tekneler) göre, suyun altında daha az yer kaplarlar. Çoğu çok gövdelide omurga yerine kullanılan torpil salmalar vardır. Büyük (120 feet / 37 metre) ve çok gövdeli tekneler, okyanuslarda yarışmaktadırlar ve dünyanın etrafını 50 günde aralıksız seyirle dolaşmak gibi bir noktadan bir noktaya, uzun mesafeli yelken hız rekorlarını ellerinde tutmaktadırlar.

Tek Gövdeli Yelkenli Tekne

Tek Gövdeli Yelkenli Tekne

3- Tek Gövdeli Yelkenli Tekneler: Bu yelkenli tekneler, en yaygın tekne türüdür ve tek gövdeleri vardır (kulağa hâlâ çok mantıklı geliyor, değil mi?). Dünyadaki yelken seyirlerinin ve yarışların çoğunluğu, genel olarak dingi tekneler veya sabit omurgalı tekneler olarak sınıflandırılan tek gövdelilerde yapılır. Pek çok yelken okulu, temel yelken derslerini ya dingi teknelerde ya da sabit omurgalı teknelerde verir (gerçi, tropik iklimlerdeki bazı uzmanlık okulları, rüzgâr sörfü dersleri de verir). Tipik bir marina, her şekil ve boyutta tek gövdeli teknelerle doludur. Eğer bu su bazlı tekneleri onların kara bazlı kuzenleriyle karşılaştırırsanız, rüzgâr sörfü kaykay, dingi tekne bisiklet ve sabit omurgalı tekne de arabadır.

Çok Gövdeli Yelkenli Tekneler

Çok Gövdeli Yelkenli Tekneler

 

Sponsorlu Bağlantılar

Bir Cevap Bırakın

Yorum yazmak için giriş yapmalısınız.

  • Çapa Çeşitleri

    Tarafından AÇIK 17 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Teknede kullandığımız çapa acaba amacımıza uygun mu diye hiç düşündünüz mü? Çapa çeşitleri ve bunların hepsinin de farklı özellikleri var. Çapa seçiminde bize bu özelliklerin yol gösterebileceğini düşünüyoruz. Bu açıdan başlıca çapa tiplerinden kısaca bahsedecek olursak; ÇAPA ÇEŞİTLERİ Admiraltı Demiri: Bu tip demirlerde kollar ve çıpo birbirine dik düzlemler içinde bulunur. Bu durum demirin dibe […]

  • Tutya Çeşitleri ve Kullanım Yerleri

    Tarafından AÇIK 20 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Tutya çeşitleri ve kullanım yerleri nelerdir? Bu yazımızda bu konu hakkında başlangıç düzeyinde bilgiler bulabilirsiniz. Teknenizde kullanılacak tutya teknenin su altında yer alan metal donanımı için en önemli korumayı sağlarlar. Su altında kalan şaft, pervane, dümen palası gibi donanımların zamanla korozyona uğramaması için tutyaları kullanmak, düzenli olarak tekne her karaya alındığında kontrol etmek gereklidir. Bir […]

  • Batık Şamandırası

    Şamandıralama Sistemleri

    Tarafından AÇIK 14 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Şamandıralama sistemleri, denizlerde uygulanan ve karışıklıkları önlemek, tehlikeli durumların önüne geçebilmek adına Uluslararası Fener Otoriteleri Birliği (IALA) tarafından bir standarda bağlanmıştır. Bu standartlara göre Dünya iki bölgeye ayrılmış ve şamandıra sisteminin bölgesel temellere dayanması esası benimsenmiştir. Şamandıralama sistemleri: SİSTEM A: Kardinal ve Lateral İşaretlerin Birleşimi (Sancakta Yeşil) SİSTEM B: Yalnızca Lateral sistem işaretleri (Sancakta Kırmızı) […]

  • Teknede Köpek ile Yaşamak

    Tarafından AÇIK 11 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Birçok tekne sahibi aynı zamanda evcil hayvan da besliyor. Eğer teknede köpek ile birlikte olacaksanız ve tekne dünyasında yeniyseniz ya da bir tekne sahibi olarak evcil hayvan beslemeye yeni başladıysanız bazı konuları baştan düşünmeli hazırlıklı olmalısınız. Biz burada köpeği olan tekne sahipleri için bazı önerilerden bahsetmek istiyoruz. Öncelikle köpeğiniz için bir yüzdürücü sahibi olmanızı öneririz. […]

  • VHF Telsiz

    Denizde Yardım Çağırma

    Tarafından AÇIK 18 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Herhangi bir sebeple (Makina arızası, Sağlık vs) denizde kaldığınızda neler yapılması gerektiğini biliyor musunuz? Denizde yardım çağırma konusunda yapabileceklerinizi bu yazımızda bulabilirsiniz. VHF Telsiz Evet tekneler arıza yapabiliyorlar, ve genelde denizciler kendileri gibi denizcilerden yardım alarak sorunlarını çözüyorlar, yedekleme konusunda da durum genelde aynı gibi görünüyor. Aslına bakılırsa olması gereken en doğru yol da bu […]