Hoşgeldiniz ziyaretçi! [ Kayıt Ol | Giriş yap

Yelkenleri Katlama ve Sarma İşlemi

Yelken Seyri 15 Mart 2019

Kullanılmadığı zamanlarda yelkenler güneş ışığında bırakılmamalıdır. Ultraviyole ışınları yelkenlere zarar verir. Yelkenlerinizi tuzlu suda kullandıysanız katlayıp kaldırmadan önce tatlı suda güzelce yıkayıp kurutmalısınız. Polyester gibi modern malzemelerden yapılan yelkenler rutubete daha dayanıklıdır.

Yelkeni katlarken önce alt yakasını gerin. Karşılıklı duran iki kişi ön ve arka yakasından eşit miktarda yelken alıp akordeon şeklinde katlamalıdır. Yelken bu şekilde tamamen katlanır ya da rulo yapılır.

Yelkenlerinizi güvertede katlıyorsanız tavan kapaklarını kapatmalısınız. Yelkenleri katlamadan önce, varsa çıtalarını çıkartın. İki kişi karşılıklı geçip yelkenin alt yakasını gerin. Karşılıklı kenarlardan tuttuğunuz yelkeni akordeon şeklinde katlayın. Katlar yelken torbasından biraz daha küçük yapılmalıdır. (Yelkeni her katlayışta farklı yerinden katlamaya özen gösterilmelidir.)
Yelkeni bu şekilde katladıktan sonra bir ucundan yuvarlayıp torbaya ya da kılıfına sokun. Yelkenler genellikle güvertede bırakılır. Tekneden çıkartırsanız, sıcak bir araba bagajında bırakmayın.

Ana yelkenler genellikle bumbanın üzerine katlanır ve yelken örtüsüyle örtülürler. Çıtalar yelkenden çıkarılmaz.

Ana yelkeni bumbada katlamak için:
1-Yelkeni tamamen bir tarafa, tercihen rüzgâr altı tarafa geçirin.
2-İki kişi karşılıklı geçip yelkenin alt yakasım gerin.
3-Yelkeni akordeon şeklinde bumbanın üzerine katlayın. Çıtaların bumbaya paralel gelmesine dikkat edin.
4-Yelkenin bumbadan kayıp düşmemesi için geriden başlayıp bumbaya iplerle, foralı camadan bağı kullanarak bağlayın. Ana yelkeni bumbaya bağlamanın ön yelkeni güvertede bağlamadan farkı yoktur. Tek fark ana yelkenin bumbanın üzerinde oluşudur.
5-Yelkenin en üst ucuna geldiğinizde, bu ucu yelkenin ve bumbanın etrafında dolayın. Bu yelkeni daha iyi tutmaya yarayacaktır. Yelkeni iyice bağladıktan sonra kılıfı geçirin.

Sponsorlu Bağlantılar

Bir Cevap Bırakın

Yorum yazmak için giriş yapmalısınız.

  • Tekne Egzoz Hattı Nasıl Olmalı?

    Tarafından AÇIK 11 Mayıs 2020 - 0 Yorumlar

    Bu yazımızda marin bir motorun egzoz hattı ile ilgili bilmeniz gerekenleri paylaşıyoruz. İster yelkenli ister motorlu bir tekne sahibi olun egzoz hattı tekne motoru açısından birincil öneme sahip bir konudur. Peki, Tekne Egzoz Hattı Nasıl Olmalı? Bir deniz tipi motorun egzoz hattı çoğu motorun su hattının altında olmasından dolayı tasarım açısından çetrefilli bir meseledir. Egzoz […]

  • Cummins Motor

    Tekne Motoru Neden Durur?

    Tarafından AÇIK 10 Nisan 2020 - 0 Yorumlar

    Tekne Motoru Neden Durur? sorusunun yanıtları hakkında bu yazımız. Bakımlı bir tekne motoru, uygun bir kullanımla kolay kolay arıza yapmaz. Güç kaybeden, devri düşen, durma noktasına gelen ya da duran tekne motoru ile ilgili ilk düşünülmesi gerekenleri aşağıdaki tabloda bulabilirsiniz. Sağ kolonda belirtilen sebeplerin öncelik sırasını da görebilirsiniz. A- Yetersiz Yakıt Beslemesi 1 Yakıt sisteminde […]

  • Tekne Motoru Bujisi İpuçları

    Tarafından AÇIK 10 Nisan 2020 - 0 Yorumlar

    Tekne motorunun önemli parçalarından biri de bujilerdir. Bujiler ateşleme sisteminin bir parçası olmakla birlikte bizlere motorla ilgili bazı ipuçlarını da verirler. Öncelikle iyi durumda bir buji, iyi durumda bir tekne motoru demektir. Bujiye bakarak neleri anlayabiliriz? Öncelikle buji üzerinde su damlacıkları görürseniz sızdırmaya başlamış bir kapak contası veya egzoz manifoldu ile karşı karşıya olduğunuzu düşünebilirsiniz. […]

  • Teknede Sızdırmazlık için Ne Kullanmalıyım?

    Tarafından AÇIK 31 Mart 2020 - 0 Yorumlar

    Bir tekne mağazasına giriyorsunuz ve onlar, raflarda duran, çöp kutularında yığılmış ve raflarda asılı düzinelerce farklı kartuş ve tüp var. Tanrım, kaç çeşit deniz sızdırmazlık maddesi olabilir? Aslında 3 tane malzeme size yeterlidir. Bu üçünü anlayın ve seçim sürecini halledin. POLİSÜLFİT: Polisülfit, deniz dolgularında İsviçre çakısı gibidir; neredeyse her şey için kullanabilirsiniz. Genellikle Thiokol (polisülfit […]

  • Teknede Sızıntılar...

    Tarafından AÇIK 31 Mart 2020 - 0 Yorumlar

    Teknede sızıntılar hep sinsidir. Aylar veya yıllar boyunca gözetimsiz bırakılan küçük bir sızıntı, onarılması binlerce liraya mal olacak hasara neden olabilir veya onarımları kendiniz yaparsanız sayısız saat alabilir. Sonuçta ortaya çıkan, sızıntı yapan yerlerin altında bozulmuş iç vernik, gövde-güverte birleşimindeki damlamalardan küflenmiş döşemelik, “gizemli” yağmur suyu girişinden gelen sorunlu bir kamara tabanı. Bu sızıntılardan en […]