Hoşgeldiniz ziyaretçi! [ Kayıt Ol | Giriş yap

Tekneyi Terk Prosedürleri

Denizde Güvenlik 19 Eylül 2020

Tekneler ve tüm deniz araçları için geçerli olan, fırtına, çatışma, karaya oturma, makine arızası, yangın ya da kaza olasılığı denizde, denizcilikte her zaman mümkündür. Tekneyi terk prosedürleri bilmek hayat kurtarabilir

Bu riskler maddi veya manevi (hayati tehlikeye varan) sonuçları olabilen özelliktedir.

Denizde canlı kalabilmek bilindiği gibi bazı faktörlere bağlıdır.

  • Bilgi (Teorik ve Pratik)
  • Ekipman
  • Kontrol
  • Eğitim

Birçok denizcinin hayatını kaybetme sebebi, yeterli eğitimleri olmamasından kaynaklanmıştır.

Her hangi bir sebeple tekneyi terk etmek gerektiğinde belirli prosedürlere dikkat etmek gerekmekte. “Öncelikle Gemiyi (Tekneyi) Terk Edin!” emri kaptan tarafından verilir. (Kural olarak geri alınamaz ve değiştirilemez niteliktedir.) Bu aşamaya gelinmiş olması, teknenin kurtarılmasının her şeyin yapılmasına karşın mümkün olmadığı ve bu noktadan sonra her hangi bir girişim yapılmasının mümkün olmadığı anlamını taşımalıdır. Bu önemli kararın zamanlaması da çok önemlidir. Erken verilmesi de geç verilmesi de tehlikeli de bir süreçtir.

Bu konudaki genel kural “Tekne sizi terk etmeden siz tekneyi terk etmeyin” şeklindedir. Tarihte gemiyi terk vakalarında, birçok kurtarılmaya gerek kalmadan tekrar gemiye çıkma örnek vardır.

Yine de tekne ya da gemi terk edilecekse ilk olarak teknenin mevkiini belirten bir imdat mesajı (S.O.S.) verilmeli en yakın sahil istasyonu ya da gemi ya da teknelerle irtibat kurulmalıdır.

Tekneyi Terk Prosedürleri:

1- Tehlike mesajının gönderilmesi
2- Tehlike Mesajı, geminin kimliği, mevkii, tehlike ve istenen yardımın niteliği, rota, hız, tekneyi terk eden kişi sayısı gibi bilgiler verilmeye çalışılmalıdır.

Tekneyi terk etmek panik yaratabilecek bir olaydır. Bu konuda emniyetli ve soğukkanlı davranabilerek yapılacak tahliye işlemi hayatta kalma oranını %50 arttırabiliyor.

İhtiyaç olan ekipman alınarak ve can yeleği takılmış bir şekilde tekne panik yapılmadan terkedilmeli. Eğer bir servis botuna geçilecekse mümkünse hiç ıslanmadan geçilmeye çalışılmalıdır. Denize atlanılacak ise teknenin rüzgar üstü tarafından, baş ya da kıç tarafından suya en yakın yerden bu işlem yapılmalıdır. Sürüklenme nedeniyle orta bölümden yapılacak atlamalarda uzaklaşmak güç olacaktır. Denize atladıktan sonra hızla tekneden uzaklaşmalı ancak güvenli bir mesafeye ulaşınca gereksiz bir şekilde yüzülmemelidir.

Ayrıca batan bir teknenin oluşturabileceği tehlikeler de göz önünde bulundurulmalıdır.Teknenin oluşturabileceği girdap,

  • Tekneyi terk etmekte olan diğer kişilerin çarpma tehlikesi,
  • Tekneden denize dökülebilecek malzemeler,
  • Zehirli duman ve gazlar (Yangın),
  • Tekneden sızabilecek akaryakıt ve akaryakıtın alev alması
  • Yüzebilme yeteneği olan ve su altında tekneden ayrılabilecek cisimler tehlike yaratabilirler.

Bu yazımız ilginizi çektiyse “Acil Durumlarda Navigasyon” isimli yazımızı okumak için Tıklayın…

  

2132 gösterim, 4 gün

  

Sponsorlu Bağlantılar

Bir Cevap Bırakın

Yorum yazmak için giriş yapmalısınız.

  • Denizci Sözleri

    Tarafından AÇIK 8 Temmuz 2013 - 1 Yorumlar

    Denizci Sözleri: Denizcilik binlerce yıldır insanların başlıca uğraşları arasındadır. Avcılık, ticaret, savaşlar, keşifler, yeni kıtalar derken deniz ve insan arasında farklı etkileşimler olmuştur. Dolayısı ile de tüm kültürleri etkilemiştir deniz. Aşağıda dünyanın değişik kültürlerinde deniz ve denizcilik ile ilgili söylenen denizci sözleri, bazı atasözleri ve deyimleri bulabilirsiniz. Biz sadece bazı seçilmiş olanlarını ele alabildik. Aslında […]

  • Gemi Tonaj Ölçümleri

    Tarafından AÇIK 6 Şubat 2015 - 0 Yorumlar

    TONAJ ÖLÇÜMLERİ: Bir geminin tonajı ağırlık veya hacim ölçümü ile belirtilen kapasitesidir. Ölçü birimi ağırlık yönünden belirtilirse, İngiliz sistemine göre 1 ton = 2240 pounddur. Hacim yönünden belirtilirse, ünite olan 1 ton 100 ft3 lük bir hacim tanımlar. Buna gayri safi ton da denir. Bir geminin taşıyacağı yükü, vereceği resimleri, ödeyeceği vergiyi ve gereksinimi olan […]

  • Tekne Adı Sorgulama

    Tarafından AÇIK 10 Kasım 2015 - 0 Yorumlar

    Tekne adı sorgulama konusu yeni tekne alanların ya da ikinci el tekne alanların önemli konularından biridir. Tekne adı sorgulama işlemi neden yapılır ve nasıl yapılır sorularının yanıtlarını bu yazımızda bulabilirsiniz. Bir tekneyi aldığınızda ya da ikinci el bir tekneyi aldığınızda teknenize doğal olarak bir isin verirsiniz. Ancak bağlama kütüğü uygulamasının başlaması ile birlikte artık aklınızdaki […]

  • Tekne Planları

    Tekne Planları

    Tarafından AÇIK 15 Haziran 2013 - 0 Yorumlar

     Amatör tekne yapımı ve tekne planları ilginin her gün daha da arttığı bir alan.  Ücretsiz Tekne Planları için faydalanabileceğiniz adresleri aşağıda inceleyebilir, hoşunuza giden bir tekne planını siz de hayata geçirebilirsiniz. http://www.boatdesign.net/NYD/ http://www.boatdesign.net/nyd/P590/ http://www.svensons.com/boat/ http://www.supercarolus.nl/ http://absolutelyfreeplans.com/ http://www.smallboats.com/ http://www.storerboatplans.com/ http://www.boatdesign.net/ http://www.freewoodplans.net/

  • Mendirek Nedir?

    Tarafından AÇIK 20 Ağustos 2014 - 0 Yorumlar

    Mendirek Nedir? Diye merak ediyorsanız bu yazımızda aradığınız cevabı bulabilirsiniz. Bir limanın denizden korunmasını sağlayan iskele veya dalgakırana “mendirek” adı verilir. Mendirek, limandan bağımsız olarak denizde veya limanın bir uzantısı olarak inşa edilebilir. Mendirek deniz kıyılarına dalgakıran aracılığı ile yapılmış limanlar olarak da tanımlanabilir. Dalgakıranların bir tarafı limana bağlıdır ve dalgakıran olarak da işlev görür. […]