Hoşgeldiniz ziyaretçi! [ Kayıt Ol | Giriş yap

Tekne Irgatları

Halatlar, Bağlar ve Demirleme 21 Ekim 2018

Irgatlar küçük boy teknelerde genellikle el ile veya elektrik gücü ile çalışırlar. Daha büyük teknelerde ise hidrolik olanları vardır. Görünüşlerine göre yatay veya dikey olarak adlandırılırlar. Halat çekmek için olan kısmına fener zincir çekmek için olan bölümüne ise kaveleta denilir. Bazı ırgatlarda sadece kaveleta bulunur. Bazı kaveletalar ise özel mekanizmaları ile hem halat hem zincir çekerler. Halatın çekilmesi için özellikle fenerli ırgatlarda ırgat başında olmak gerekir. aslında tüm demir alma ve atmalar ırgat başında yapılmalıdır.

Zincir ile demir atmanın demirin çekme açısını daha yatık tutarak demir tutmasını kolaylaştırdığı söylense de 16 knot rüzgarda zincirin tüm ağırlığı teknenin çekmesi ile düzelmektedir. Bu nedenle zincir veya halatla demirlemekte bir fark yoktur. Asıl fark zincirin ırgat ile müdahale edilmeden çekilebilmesinde yatmaktadır ama teknelerde gördüğüm kadarı ile zincire de müdahale genellikle gerekmektedir. Zincirliğe üst üste yığılan zincir kısa süre sonra ırgatın çalışmasını engellemektedir. Bu nedenle demir alınırken tekne başında olmak gerekir. Yatay ırgatlar kaveleta veya fenerden halat çekilmesini oldukça kolaylaştırırlar ancak güverte de oldukça yüksek dururlar. Bu tür ırgatlar direğe yönlendirilerek mandar ile tekneye bot almak veya direğe adam basmak gibi işler için de kolay kullanılırlar. Dikey ırgatlar ise profilleri daha düşük olduğundan tercih edilmektedir. Ancak başka işler için halat yönlendirilmesi çok kolay değildir.

Iratlarda aranması gereken bir özellik de kaveletasının bir debriyaj yardımı ile ırgat dişli sisteminden ayrılabilmesidir. Demir “atılır” , yavaş yavaş indirilmez. Bu nedenle kaveleta dişli bağlantısı özel kolu ile veya dikey ise vinç kolu ile gevşetilir ve demir atılır, zincir de serbestçe düşer. Demirlemeyi tamamlamak için kaveleta tekrar sıkıştırılır ve kaloma ayarlanır. Demirli iken hava şartlarının zorlaması ile demiri bırakmak zorunda kalabilirsiniz. O zaman kavelatası gevşetilebilen bir ırgat size zaman kazandırır.

Bir kol yardımı ile mekanik avantaj elde eden manuel ırgatlar eskiden vardı ama artık piyasada yoklar. Irgat tekne boyu 10 metreden fazla değilse çok da gerekli değildir. Demir almadan önce motoru çalıştırıp biraz ileri verdikten sonra boşa alır ve başa geçerek demirin boşunu el ile alabilirsiniz. Demir apiko (dik) olduktan sonra biraz zor da olsa başta bir makara üzerinden geçiyorsa halat yatay olarak daha kolay çekilir. Eğer tekneniz yelkenli ise iskota vinçlerinden birini de demiri almak için kullanabilirsiniz.

 

1098 gösterim, 1 gün

  

Sponsorlu Bağlantılar

  • Denizci Sözleri

    Tarafından AÇIK 8 Temmuz 2013 - 1 Yorumlar

    Denizci Sözleri: Denizcilik binlerce yıldır insanların başlıca uğraşları arasındadır. Avcılık, ticaret, savaşlar, keşifler, yeni kıtalar derken deniz ve insan arasında farklı etkileşimler olmuştur. Dolayısı ile de tüm kültürleri etkilemiştir deniz. Aşağıda dünyanın değişik kültürlerinde deniz ve denizcilik ile ilgili söylenen denizci sözleri, bazı atasözleri ve deyimleri bulabilirsiniz. Biz sadece bazı seçilmiş olanlarını ele alabildik. Aslında […]

  • Gemi Tonaj Ölçümleri

    Tarafından AÇIK 6 Şubat 2015 - 0 Yorumlar

    TONAJ ÖLÇÜMLERİ: Bir geminin tonajı ağırlık veya hacim ölçümü ile belirtilen kapasitesidir. Ölçü birimi ağırlık yönünden belirtilirse, İngiliz sistemine göre 1 ton = 2240 pounddur. Hacim yönünden belirtilirse, ünite olan 1 ton 100 ft3 lük bir hacim tanımlar. Buna gayri safi ton da denir. Bir geminin taşıyacağı yükü, vereceği resimleri, ödeyeceği vergiyi ve gereksinimi olan […]

  • Tekne Adı Sorgulama

    Tarafından AÇIK 10 Kasım 2015 - 0 Yorumlar

    Tekne adı sorgulama konusu yeni tekne alanların ya da ikinci el tekne alanların önemli konularından biridir. Tekne adı sorgulama işlemi neden yapılır ve nasıl yapılır sorularının yanıtlarını bu yazımızda bulabilirsiniz. Bir tekneyi aldığınızda ya da ikinci el bir tekneyi aldığınızda teknenize doğal olarak bir isin verirsiniz. Ancak bağlama kütüğü uygulamasının başlaması ile birlikte artık aklınızdaki […]

  • Tekne Planları

    Tekne Planları

    Tarafından AÇIK 15 Haziran 2013 - 0 Yorumlar

     Amatör tekne yapımı ve tekne planları ilginin her gün daha da arttığı bir alan.  Ücretsiz Tekne Planları için faydalanabileceğiniz adresleri aşağıda inceleyebilir, hoşunuza giden bir tekne planını siz de hayata geçirebilirsiniz. http://www.boatdesign.net/NYD/ http://www.boatdesign.net/nyd/P590/ http://www.svensons.com/boat/ http://www.supercarolus.nl/ http://absolutelyfreeplans.com/ http://www.smallboats.com/ http://www.storerboatplans.com/ http://www.boatdesign.net/ http://www.freewoodplans.net/

  • Mendirek Nedir?

    Tarafından AÇIK 20 Ağustos 2014 - 0 Yorumlar

    Mendirek Nedir? Diye merak ediyorsanız bu yazımızda aradığınız cevabı bulabilirsiniz. Bir limanın denizden korunmasını sağlayan iskele veya dalgakırana “mendirek” adı verilir. Mendirek, limandan bağımsız olarak denizde veya limanın bir uzantısı olarak inşa edilebilir. Mendirek deniz kıyılarına dalgakıran aracılığı ile yapılmış limanlar olarak da tanımlanabilir. Dalgakıranların bir tarafı limana bağlıdır ve dalgakıran olarak da işlev görür. […]