Hoşgeldiniz ziyaretçi! [ Kayıt Ol | Giriş yap

Fiberglas Onarımı:

Bakım Onarım Kışlama 25 Mayıs 2020

Fiberglas teknelerde bulunan onarım işlerinin çoğu kozmetiktir. Çatlama veya jelkotun delinmesi ve sıyrıklar ve boya hasarları fiberglas onarımı işlerinin çoğunu oluşturur. Bu tür hasarlarda kalıcı onarımlar yapılabilir. Doğru uygulandığında, epoksi onarımı son derece dayanıklı bir onarım sunabilir.

Hasarı değerlendirme:

Fiberglas onarımı için ilk iş hasarı değerlendirmedir. Etkilerden kaynaklanan sıyrıkları, boyaları ve çatlakları açıklamak kolaydır, ancak esneklik kaynaklı çatlama veya delinme nedenleri açık olmayabilir. Çoğu çatlak yavaş yavaş ortaya çıkar ve zamanla kötüleşir. Bu esnemenin sonucudur ve en olarak katı laminat alanlarında bulunur. Genellikle bir bölme, güverte – kabin eğrisi veya penceresi gibi alanlarda oluşabilir. Kozmetik yüzey onarımına ek olarak, kapsamlı bir onarım genellikle esnemeyi azaltmak için yapısal onarım veya takviye gerektirir.
Bir çatlak ne kadar derine uzanırsa, laminat panelin gücü o kadar azalır.
Onarımın ilk adımı, hasarlı alanı ve hasar derecesini değerlendirmektir:

  1. Sebeplerini belirlemek için çatlakların düzenini ve yerini inceleyin. Eğer desen veya konum esnemeyi gösteriyorsa, belirlemek için panelin iç tarafını inceleyin. Çatlaklar bir darbeden kaynaklanıyorsa, hasarın tüm yüzey boyunca uzanıp uzanmadığını belirlemek yine için panelin iç tarafını inceleyin.
  2. Balmumu, yağ veya küf salma gibi yüzeydeki kirleri temizleyin. En az alanın iki katı büyüklüğünde bir alanı silin. Balmumu ve silikon çıkarıcı, aseton veya başka bir uygun çözücü kullanılabilir. Alanı kağıt havlu ile kurulayın. Çözücü madde buharlaşacaktır.
  3. Onarım için çatlakları açın. Aşağı doğru sıyırmak için bilenmiş bir “V” şekilli alet kullanın. İpucu: keskinleştirilmiş bir delme tipi konserve açacağı 90° ‘ye kadar iyi çalışır. Çatlak kenarlarının eğilmesi, yakın, aralıklı veya çok sayıda alanın tamamını açmada daha etkili olabilir. Katı, hasarsız alana ulaşmak için gerektiği kadar kazıyın veya zımparalayın. Çatlak derinliği hangi onarım yolunu izleyeceğini belirleyecektir.

Küçük Çatlak ve Aşınma Onarımı:

Laminat tabakalarına uzanan küçük çatlaklar ve sıyrıklar olabilir. Kazınmış hasarlı çatlaklar “V” şeklinde bir sıyırıcı ile açılmışsa, onarımı aşağıdaki gibi tamamlayın
Hasarlı alanın yukarıda açıklandığı gibi hazırlanması:

  1. Kenarları kazıyıcı veya 100-grit zımpara ile yüzeyde bulunan toz ve gevşek malzemeyi uzaklaştırın.
  2. Çatlakları epoksi yapıştırıcı ile doldurun.
  3. Daha sonra epoksi reçineyle fıstık ezmesi kıvamında sertleştirerek düzgünce doldurun.
  4. Yüzeyle aynı hizaya getirin ve fazlasını ortamdan uzaklaştırın. Epoksinin iyice kurumasına izin verin.
  5. Alanı pürüzsüz şekilde zımparalayın. Yumruları ve çıkıntıları çıkarmak için 100 lük kağıt zımpara kullanın. 220 su zımparasıyla son haline getirin.
  6. Daha sonra jelkot veya boya ile işlemi sonlandırın.

Bu yazımız ilginizi çektiyse “Yeniden Sızdırmaz Olmak” isimli yazımızı da okumak için Tıklayın…

Sponsorlu Bağlantılar

Bir Cevap Bırakın

Yorum yazmak için giriş yapmalısınız.

  • Tekne Egzoz Hattı Nasıl Olmalı?

    Tarafından AÇIK 11 Mayıs 2020 - 0 Yorumlar

    Bu yazımızda marin bir motorun egzoz hattı ile ilgili bilmeniz gerekenleri paylaşıyoruz. İster yelkenli ister motorlu bir tekne sahibi olun egzoz hattı tekne motoru açısından birincil öneme sahip bir konudur. Peki, Tekne Egzoz Hattı Nasıl Olmalı? Bir deniz tipi motorun egzoz hattı çoğu motorun su hattının altında olmasından dolayı tasarım açısından çetrefilli bir meseledir. Egzoz […]

  • Cummins Motor

    Tekne Motoru Neden Durur?

    Tarafından AÇIK 10 Nisan 2020 - 0 Yorumlar

    Tekne Motoru Neden Durur? sorusunun yanıtları hakkında bu yazımız. Bakımlı bir tekne motoru, uygun bir kullanımla kolay kolay arıza yapmaz. Güç kaybeden, devri düşen, durma noktasına gelen ya da duran tekne motoru ile ilgili ilk düşünülmesi gerekenleri aşağıdaki tabloda bulabilirsiniz. Sağ kolonda belirtilen sebeplerin öncelik sırasını da görebilirsiniz. A- Yetersiz Yakıt Beslemesi 1 Yakıt sisteminde […]

  • Tekne Motoru Bujisi İpuçları

    Tarafından AÇIK 10 Nisan 2020 - 0 Yorumlar

    Tekne motorunun önemli parçalarından biri de bujilerdir. Bujiler ateşleme sisteminin bir parçası olmakla birlikte bizlere motorla ilgili bazı ipuçlarını da verirler. Öncelikle iyi durumda bir buji, iyi durumda bir tekne motoru demektir. Bujiye bakarak neleri anlayabiliriz? Öncelikle buji üzerinde su damlacıkları görürseniz sızdırmaya başlamış bir kapak contası veya egzoz manifoldu ile karşı karşıya olduğunuzu düşünebilirsiniz. […]

  • tekne-kullaniminin-temel-sartlari

    Tekne Kullanımının Temel Şartları

    Tarafından AÇIK 30 Mayıs 2020 - 0 Yorumlar

    Tekne kullanmak tabii ki tecrübe isteyen bir konudur. Ama kimse de annesinin karnında bu işi öğrenmez. Deneyim kazanabilmek için ise sık sık uygun ortamlarda denemeler yapmak gerekir. Tekne kullanımının temel şartları ile ilgili ne gibi gereklilikler var birlikte bakalım… Bir tekneyi kullanan kişi elinde bulunan kuvvetlerle tekneye, aşağıdaki öğeleri yaptırabilmelidir. Bu maddeleri değişik hava ve […]

  • İkinci El Teknede İlk Kontroller

    Tarafından AÇIK 31 Mayıs 2020 - 0 Yorumlar

    İkinci El Teknede İlk Kontroller : İkinci el tekne alırken dikkat edilmesi gereken çok nokta vardır. Bu açıdan “ikinci el teknede ilk kontroller” nelerdir? bilmek gerekir.Acente tarafından satılan teknelere bakmak nispeten daha kolaydır. Yapmanız gereken görüşüp tekneye bir bakmaktır. İlk bakışta tek dikkat edeceğiniz konu tekneye iyi bakılıp bakılmadığı olmalıdır. Sadece uzaktan bakmak bile tekneye […]