Jeanneau Sun Odyssey 379

| Tekne Tanıtımları | 13 Haziran 2013

Sun Odyssey 379, bu segmentten kaliteli malzemelerle yapılmış ve mükemmel dengeye ahip bir tasarıma sahip bir modeldir. Gövde çizimini Marc Lombard’ın yaptığı tekne modern bir ergonomi ve estetiğe sahip.   Tekne 11,34 metre boyu ve 3,76 metre olan tekne3 kamaralı olarak dizayn edilmiş. Toplam yelken alanı 70 m2 olan teknede 39 Hp Yanmar motor tercih ediliyor. Tekne geniş iç hac Devam Edin...

Teknede Gece Seyri

| Denizde Güvenlik, Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Tekneyle gece seyrine çıkmak gerçekten büyük bir keyiftir. Aynı zamanda farklı bir özgürlük duygusu tattıran gece seyrinin de kendine özgü kuralları ve dikkat edilecek noktaları vardır. Gece Seyrinde Dikkat Edilecek Noktalar:  1-      Temel kurallardan biri; siz diğer tekneleri görebiliyor musunuz? Diğ Devam Edin...

Tekne Motorları

| Tekne Ekipmanları, Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Özellikle motoryat tipi teknelerde motor büyük önem taşıyan bir unsurdur. Makinenin performansı ve sağlıklı çalışması seyir, güvenlik, manevra kabiliyeti ve keyfinizi direk etkiler. Denizde kullanılacak motorlarda dikkat edilecek ilk nokta belki de kara araçları için yapılıp daha sonra marin tip motora dönüştürüle Devam Edin...

Tekne Üretim Sınıfları

| Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Tekne üreticileri genel olarak teknelerin kategorilerini denize dayanıklılık esasına göre yaparlar. Genel olarak fabrikasyon üretim yapan firmaların kullandığı sınıflandırmaları aşağıda görebilirsiniz:  Kategori A: (Okyanus):   Dört metre ve üzeri dalgalara dayanıklı tekne  Kategori B: (Offshore):   Dört metreye kadar dalga Devam Edin...

Yeni Yelkencilere Öneriler

| Tekne ve Denizcilik, Yelken Seyri | 13 Haziran 2013

Yelken ile Açılacaklara Öneriler: Deniz hafife almaya gelmez. Tekneyle seyir eğlenceli bir aktivite olmakla birlikte bir anda tehlikeye dönüşebilecek durumlarda yaşayabilirsiniz. Yelkenli bir tekneyle denize açılacaksanız aşağıdaki önerilere bir göz atın… 1-      Mutlaka güncel hava durumu ile ilgili bilgi al Devam Edin...

Güneş Çarpması

| Denizde Güvenlik, Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Yaz ayları geldi. Denizde, teknede güneşe fazla maruz kalma sonucunda “Güneş Çarpması” ile karşı karşıya kalınabilir. Uzun yaz günleri güneş çarpması için gerekli koşulları oluşturur.       Güneş Çarpması Belirtileri Nelerdir?      Oldukça uzun süre güneş Devam Edin...

Dual Docker Tekne Bağlama Sistemi

| Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Tekne, yüzer iskele ve pontonların bağlanmasında yenilikçi çözüm olarak geliştirilen Dual Docker sisteminin getirdiği avantajlar: Tonoz ve baş halatına gereksinim duyulmaması, Yüksek stabilite, minimum sallantı, mükemmel süspansiyon ve alüminyum kollar, Fırtınalarda endişelenemeye gerek yok sabit ve güvenli bağlama. En kötü havalarda bile tekne stabil olarak kalır, Keyi Devam Edin...

Orsa Seyri

| Tekne ve Denizcilik, Yelken Seyri | 13 Haziran 2013

  Orsa seyri rüzgarüstüne yapılan seyirdir. Bundan dolayı en yavaş yelken seyridir. Çünkü rüzgârı bu açıyla aldığınızda rüzgar gücünün çok önemli bir kısmı tekneyi ileri hareket ettirmek yerine yatırmaya harcanır. Bu fark dört kata kadar çıkar. Teknenin yan yatması denizciler i&cce Devam Edin...

Demir Almak (Vira Demir)

| Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Tekne hareket etmeden önce “demir almak” (vira demir) için yapılacaklar konusundaki öneriler şunlar: Demir almak için öncelikle motor kullanıyorsanız, kısa süreliğine ileri yol verip demirin üzerine gidin. Ancak demir halatının pervaneye takılmamasına özen gösterin. Demir almak için ikinci aşama demir kurtulduğunda halatın boşunu hemen tekneye almaktır. Bu arada demiri Devam Edin...

Deniz Derinliği ve Yelken Seyri

| Denizde Güvenlik, Tekne ve Denizcilik, Yelken Seyri | 13 Haziran 2013

Tekne ile yapılan seyirde seyir yaptığınız bölgenin güvenli olmasına dikkat edilmeli. Su derinliği de bu açıdan çok önemli. Su altı kayalıkları, sığlıklar ve topuklar istenmeyen sonuçlara sebep olabilir. Su altı görülemediği için derinlik tehlike yaratabilir. Onun için seyir bölgesi kaygı yaratmayacak derinlikte olmalıdır. Bölgeyi tanımıyorsanız mümkünse bölgey Devam Edin...

Denizde Hava Durumu

| Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Denizcilik ve özellikle yelken aynı zamanda denizde hava durumuna bağlı bir aktivitedir. Hangi aşamada olunursa olunsun yelken yapmak için kesinlikle denizde hava durumu hakkında bilgi almalıdır. Ne giyeceğiniz, nereye gideceğiniz, rotanız hep denizde hava durumuna bağlıdır. Günümüzde hava tahminleri çok sık aralıklarla güncellenmekte ve radyo, televizyon ve internette sürek Devam Edin...

Limanda Halat Kontrolleri

| Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Tekneyi bağladıktan sonra: 1-      Her zaman halatların sağlam ve iyi durumda olduklarını kontrol edin. 2-      Mutlaka yeterli miktarda ve doğru yerde usturmaça kullanın. (Su yükselme ve alçalmalarını ve tekne salınımını göz önünde bulundurun.) 3-      Her zaman çapr Devam Edin...

Rıhtıma Yanaşma

| Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Yelkenle rıhtıma yanaşmanın en ideal pozisyonlarından biri rüzgârın rıhtım boyunca estiği zamanlardır. Yeterli yer olduğunda resimde görülen adımları uygulayarak teknenizi kolaylıkla ve güvenle yanaştırabilirsiniz. Rüzgâr üstüne doğru gitmek burada da temel kural. Hızımız dümen dinleyecek kadar. Rıhtıma paralel olacak Devam Edin...

Rıhtımdan Ayrılma

| Tekne ve Denizcilik, Yelken Seyri | 13 Haziran 2013

Rıhtımdan yelken ile ayrılmanın ya da yanaşmanın anahtar noktalarından biri rıhtımın rüzgaraltı tarafında olmaktır. Rıhtımı rüzgâr yönünde terk etmeye çalışırsanız rıhtım boyunca sürüklenmeler, kaymalar ve kazalarla karşılaşabilirsiniz.  Bu aşamada tabii ki usturmaçalardan da efektif faydalanmak gerektiğini unutm Devam Edin...

Luhrs 37 Open IPS

| Tekne Tanıtımları | 13 Haziran 2013

Amatör balıkçı teknesi üreticisi olarak tanınan Luhrs’un 37 Open IPS modeli hem manevra kabiliyeti hem de yakıt verimliliği açısından açık deniz balıkçı teknesi özelliklerini taşıyor.   Volvo’nun %20-30 gibi yakıt ekonomisi getiren motoru ile ve yedek yakıt ile avlanma ve eve gitmek için 37 millik bir avantaj sa Devam Edin...

Teknede Halatlarla Çalışmak

| Tekne ve Denizcilik, Yelken Seyri | 13 Haziran 2013

Rüzgarın kuvvetli olduğu bir günde halatlarla yapılan işlerde örneğin yelken trimlerinde zorlanabilirsiniz. Halatların üzerindeki yük fazla olduğundan onlarla çalışmak da güçleşmektedir. Halatları çekmeye çalışırken kaslarınızı zorlayabilir ya da ellerinize zarar verebilirsiniz. Bir mekanik cihaz ya da bir vinç Devam Edin...

Tramola

| Tekne ve Denizcilik, Yelken Seyri | 13 Haziran 2013

Yelken yaparken rüzgâr üstüne doğru gitmek için rüzgara karşı yapılabilecek en dar açı 45 derecedir. Dolayısı ile 90 derecelik bir alanda yelken ile ilerlemek mümkün değildir. Bunun için yapılacak manevralarla zikzak çizerek rüzgâr üstüne olan hareketi tekne devam ettirir. Bu manevra için tramola atmak gereklidir. Rüzgâr üstüne gitmek için kullanılan değişik manevr Devam Edin...

Rüzgar Yönü Tayini

| Denizde Güvenlik, Yelken Seyri | 13 Haziran 2013

Yelken dünyası rüzgâr etrafında dönmektedir. Tekneniz rüzgâr olmadan hiçbir yere gidemez. Rüzgârın yönü bir denizci için büyük bir önem kazanmaktadır. Rüzgârın yönü denizcinin kuzey rüzgârıdır. Nereye gideceğini, ne hızda gideceğini belirleyen de odur. Ancak unutmamalıdı Devam Edin...

Yeni Denizcilere Öneriler

| Denizde Güvenlik, Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Denizci olmaya karar veren acemilerin başlangıçta yaptıkları bazı hataları sizin de yapmamanız için işte bazı tavsiyeler…  Öncelikle güvenlik donanımlarını mutlaka kontrol edin. Her yolcu için uygun büyüklükte can yeleği bulundurduğunuza emin olun. İşaret fişekleri de tehlike durumlarında dikkat çekmek için Devam Edin...

Çatışmayı Önlemenin Kuralları

| Yelken Seyri | 13 Haziran 2013

Aslında bir limandan ayrılmadan önce yolun kurallarını iyi bilmek gerekir. Çatışmayı önleme tüzüğünde tüm ayrıntıları ile açıklanan yol haklarının yanı sıra bazı püf noktalarına değinmek istiyoruz.   Bunlardan bazıları: Römorkör ve mavna tarzı deniz araçlarının yakınlarındaysanız çok dikkatli olun. Bazen aralarındaki çekme halatı çok uzun olabilir ve bu Devam Edin...

Teknede Mürettebatın Yeri

| Tekne ve Denizcilik | 13 Haziran 2013

Kaptanın yeri teknede bellidir. Yeke dümen kullanılıyor ise ya da simit dümen kullanılıyorsa seyir esnasında kaptan hep dümendedir. Mürettebat ise kaptanın önünde pozisyon almalıdır. Böylelikle yelken ayarları ve teknenin dengesi için daha faydalı olabilirler. Ayrıca mürettebat dengelemeye yardımcı olmak adına rüzgar üst& Devam Edin...

Page 34 of 37 1 32 33 34 35 36 37