Hoşgeldiniz ziyaretçi! [ Kayıt Ol | Giriş yap

Denizcilikte Haritalar

Deniz Seyir Bilgileri, Yelken Seyri 17 Aralık 2015

Dünya okyanuslarının ve kıyıların haritalanması yelkenli gemiler zamanında yapılmış ve bu iş için epeyce usta denizcilik ve sabır gerekmiştir. Haritalar yağmacı milletlere ticaret ve fetih için ihtiyaçları olan çok değerli bilgileri sağlamış; bu yüzden de haritacılar büyük külfetlerle zamanlarının en son teknolojileriyle donatılmışlardır. O insanlar kuşkusuz günümüzün elektronik derinlikölçer cihazları yerine kurşun bağlanmış halatlar kullanır; boylamlar için kronometrelerini kontrol edecek radyolar, kıyı çalışmaları için motorlu işkampavyaları ve GPSleri de olmadığından, sadece yelkenli gemiler ve ellerindeki 4 ila 10 kürekçili kayıklarla yetinirlerdi. Uzay çağımızın standartlarıyla değerlendirirsek, ellerindeki iptidai gereçlerle mucizeler yaratmışlardır.
denizcilikte haritalar
Bir harita çizmenin en önemli zorluğu, kâğıdın düz, yeryüzününse yuvarlak olmasıdır. MÖ 230 yılında Mısırlı astronom Claudius Ptolemy dünyanın konik bir izdüşümünü (projeksiyonunu) hazırlamıştı. Ondan epeyce sonra, 16. yüzyılda Hollandalı matematikçi Gerard Mercator’un çalışması sonucu ortaya çıkan “Mercator” izdüşümü denizciler için bu gün bile en kullanışlı olan iz düşümdür.
Mercator’un izdüşümü yerküreden bir silindire bakarak çıkarılır, bu durumda karaların ana hatları kutuplara yaklaştıkça giderek büyür ve bozulur. Navigasyona en önemli katkısı harita üzerinde iki nokta arasında çizilen bir hattın tüm yol boyunca tutulacak pusula rotasını göstermesidir. Kavisli yeryüzünün de biraz uzun bir rota vermesine rağmen basitliğinin ezici avantajına sahiptir.
Yukarıdaki artılarına ek olarak bir Merkator haritasında mesafeleri ölçmek çok kolaydır. Enlemler paraleller halinde, 1 dakikalık enlem farkı (1 dakikalık boylam yayı) daima 1 deniz miline eşit olacak şekilde ayrılmıştır ve paraleller haritanın her iki yanında gösterildiğinden üzerlerinden kolayca ölçü alınabilir.
İki nokta arasındaki en kısa yolu gösteren harita izdüşümü büyük daire (greatcircle) veya nomonik (gnomonic) izdüşümdür. Burada yeryüzündeki bir nokta merkez olarak kullanılır ve bu noktadan dışa doğru kara ve denizler giderek çarpıtılır. Büyük daire haritasında çizilen bir doğru hat her boylamı değişik bir açıda geçer, onu takip eden her deniz aracının kuramsal olarak küçük küçük devamlı rota değiştirmesi gerekir. Pratikteyse deniz araçları her 10 derece boylamda daha büyük ama az kayıplı rota değişiklikleri yaparlar.
Bir yelkenlinin büyük daire (greatcircle) rotasını izlediği nadirdir. Eğer öyle bir şey yapıyorsa özellikle yüksek enlemlerde şartlar elverdiği ölçüde rotayı yakından izlemelidir, çünkü yoldan kazanç kutuplara yaklaştıkça daha fazla olacaktır. Orsa giden bir tekne için en uygun yol büyük daire rotasına en yakın olanıdır.
Bir deniz haritasında verilen bilgiler (derinlikler ve seyir yardımcıları ve tehlikeler) olağanüstü düzeydedir. Genellikle kısa şekilde gösterilmiş o kadar çok ayrıntı vardır ki bir haritadan en iyi şekilde yaralanmak için eğitim ve uygulama gerekir. Haritaları iyi çalışmak iyi denizciliğin temelidir.

Sponsorlu Bağlantılar

Bir Cevap Bırakın

Yorum yazmak için giriş yapmalısınız.

  • Denizci Sözleri

    Tarafından AÇIK 8 Temmuz 2013 - 1 Yorumlar

    Denizci Sözleri: Denizcilik binlerce yıldır insanların başlıca uğraşları arasındadır. Avcılık, ticaret, savaşlar, keşifler, yeni kıtalar derken deniz ve insan arasında farklı etkileşimler olmuştur. Dolayısı ile de tüm kültürleri etkilemiştir deniz. Aşağıda dünyanın değişik kültürlerinde deniz ve denizcilik ile ilgili söylenen denizci sözleri, bazı atasözleri ve deyimleri bulabilirsiniz. Biz sadece bazı seçilmiş olanlarını ele alabildik. Aslında […]

  • Gemi Tonaj Ölçümleri

    Tarafından AÇIK 6 Şubat 2015 - 0 Yorumlar

    TONAJ ÖLÇÜMLERİ: Bir geminin tonajı ağırlık veya hacim ölçümü ile belirtilen kapasitesidir. Ölçü birimi ağırlık yönünden belirtilirse, İngiliz sistemine göre 1 ton = 2240 pounddur. Hacim yönünden belirtilirse, ünite olan 1 ton 100 ft3 lük bir hacim tanımlar. Buna gayri safi ton da denir. Bir geminin taşıyacağı yükü, vereceği resimleri, ödeyeceği vergiyi ve gereksinimi olan […]

  • Tekne Adı Sorgulama

    Tarafından AÇIK 10 Kasım 2015 - 0 Yorumlar

    Tekne adı sorgulama konusu yeni tekne alanların ya da ikinci el tekne alanların önemli konularından biridir. Tekne adı sorgulama işlemi neden yapılır ve nasıl yapılır sorularının yanıtlarını bu yazımızda bulabilirsiniz. Bir tekneyi aldığınızda ya da ikinci el bir tekneyi aldığınızda teknenize doğal olarak bir isin verirsiniz. Ancak bağlama kütüğü uygulamasının başlaması ile birlikte artık aklınızdaki […]

  • Tekne Planları

    Tekne Planları

    Tarafından AÇIK 15 Haziran 2013 - 0 Yorumlar

     Amatör tekne yapımı ve tekne planları ilginin her gün daha da arttığı bir alan.  Ücretsiz Tekne Planları için faydalanabileceğiniz adresleri aşağıda inceleyebilir, hoşunuza giden bir tekne planını siz de hayata geçirebilirsiniz. http://www.boatdesign.net/NYD/ http://www.boatdesign.net/nyd/P590/ http://www.svensons.com/boat/ http://www.supercarolus.nl/ http://absolutelyfreeplans.com/ http://www.smallboats.com/ http://www.storerboatplans.com/ http://www.boatdesign.net/ http://www.freewoodplans.net/

  • Mendirek Nedir?

    Tarafından AÇIK 20 Ağustos 2014 - 0 Yorumlar

    Mendirek Nedir? Diye merak ediyorsanız bu yazımızda aradığınız cevabı bulabilirsiniz. Bir limanın denizden korunmasını sağlayan iskele veya dalgakırana “mendirek” adı verilir. Mendirek, limandan bağımsız olarak denizde veya limanın bir uzantısı olarak inşa edilebilir. Mendirek deniz kıyılarına dalgakıran aracılığı ile yapılmış limanlar olarak da tanımlanabilir. Dalgakıranların bir tarafı limana bağlıdır ve dalgakıran olarak da işlev görür. […]