Hoşgeldiniz ziyaretçi! [ Kayıt Ol | Giriş yap

Amerika Yelken Kupası

Tekne ve Denizcilik, Yelken Seyri 17 Aralık 2014

Ünlü Amerika Yelken Kupası yarışalrı ile ilgili bilgileri bu yarışın tarihi ve anlamını bu yazımızda bulabilirsiniz.
Amerika yelken kupası şişkin karınlı, yuvarlak kulplu ve cicili bicili bir sürü ayrıntısı olan şatafatlı gümüş bir testiden başka bir şey değildir. Yüksekliği 70 santimden biraz kısadır. Çağdaş bir gözle bakıldığında insana basit gelir ama halen sürdürülmekte olan bir yarışa ait dünyanın en eski uluslararası spor ödülü olmakla, şıklık açısından eksiğini değeri ve önemiyle rahat rahat kapatır.
Aslen Hundred Guinea Kupası olarak bilinen bu kadim kupa, kulübün yatlarından biri olan America isimli uskunanın 1851’de kupayı kazanmasından sonra günlerinin büyük bölümünü New York Yat Kulübü’nde geçirmiştir. Kulüp, kupayı ele geçirmek için yapılan tüm taarruzları 132 yıl boyunca başarıyla püskürtmüş olsa da ilk kaybı 1983’te kupanın Avusturalya’ya gitmesi ile yaşamıştır.
Amerika Yelken Kupası
America yatı New York Yat Kulübü’nün ilk komodoru John C. Stevens başkanlığında altı üyeli bir birliğe aitti. John C. Stevens onu Atlantik’i geçtikten sonra İngiltere Kraliyet Yat Filosu tarafından düzenlenen bir yanşa girmek üzere İngiltere’ye göndermişti. 22 Ağustos 1851 günü yapılan yarışın rotası İngiltere’nin Güney kıyısı açığındaki Wight Adası’nın çevresini dolaşmak şeklindeydi ve ödül de Hundred Guinea Kupası’ydı. America yarışın başında demir almakta zorlanınca, startını 18 teknenin sonuncusu olarak almış, ama 58 millik yarışı Aurora kotrasının 18 dakika önünde birinci olarak bitirmişti. Bundan sonra ödül Amerika’nın Kupası (America’s Cup) olarak tanınmıştır.
America su kesimi boyu 27 metre olan. New York pilot uskunalarından esinlenerek tasarlanmış bir tekneydi. 495 m2 yelken taşıyabilen teknenin maliyeti 20.000 dolardı. Tasarımı George Steers’e ait olan America’nın inşası William Brown tarafından yapılmıştı.
Amerikan İç Savaşı sırasında önce Confederate (Güney) abluka kincisi* olarak görev yaptıysa da Union (Kuzey) kuvvetlerince yakalanıp çeşitli işlerde kullanıldı. Daha sonra ABD Deniz Akademisi eğitim gemisi oldu ve arkasından tekrar bir yat olarak 1945’te sökülene kadar hizmet verdi.
Bu kupa ilk yarıştan itibaren yat yarışçılarının en çok rağbet ettiği ödül oldu. Yarış dünyadaki tüm yat kulüplerine açık bir “match race” (yalnız iki tekne arasında bir yarış, maç yarışı) türünde sonu olmayan bir “meydan okuma challenge” kupasıdır. İlk zamanlarda yarışlara İngiliz yarışçılar hâkimdi ama günümüzde kupanın peşinde çok sayıda yabancı ülke olduğundan, artık önce bir istekliler yarışının düzenlenmesi gerekmektedir. Bu “meydan okuyucular challengers” serisinin galibi ise kupanın sahibi ile yarışır.
New York Yat Kulübü’ne “dostça mücadele” için devredilen yatlara yüzlerce milyon dolar harcanmaktadır. Zaman zaman, bu iş dostça olmaktan çıkmış ve sonuç olarak yarış tarihinde anlaşmazlıklar, kötü sportmenlik iddiaları ve hatta acı yasal savaşlar yaşanmıştır. Bununla birlikte, günümüzde cicili bicili küçük bir testi uğruna birbirlerini geçeceğim diye uğraşarak milyonları harcayıp duran yat dünyasının devlerini izlemek kendi başlarına dolaşan garibim yelkenciler kadar denizle pek ilgisi olmayanlar için de her zaman büyük bir eğlence olmaktadır.

Sponsorlu Bağlantılar

Bir Cevap Bırakın

Yorum yazmak için giriş yapmalısınız.

  • Çapa Çeşitleri

    Tarafından AÇIK 17 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Teknede kullandığımız çapa acaba amacımıza uygun mu diye hiç düşündünüz mü? Çapa çeşitleri ve bunların hepsinin de farklı özellikleri var. Çapa seçiminde bize bu özelliklerin yol gösterebileceğini düşünüyoruz. Bu açıdan başlıca çapa tiplerinden kısaca bahsedecek olursak; ÇAPA ÇEŞİTLERİ Admiraltı Demiri: Bu tip demirlerde kollar ve çıpo birbirine dik düzlemler içinde bulunur. Bu durum demirin dibe […]

  • Tutya Çeşitleri ve Kullanım Yerleri

    Tarafından AÇIK 20 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Tutya çeşitleri ve kullanım yerleri nelerdir? Bu yazımızda bu konu hakkında başlangıç düzeyinde bilgiler bulabilirsiniz. Teknenizde kullanılacak tutya teknenin su altında yer alan metal donanımı için en önemli korumayı sağlarlar. Su altında kalan şaft, pervane, dümen palası gibi donanımların zamanla korozyona uğramaması için tutyaları kullanmak, düzenli olarak tekne her karaya alındığında kontrol etmek gereklidir. Bir […]

  • Batık Şamandırası

    Şamandıralama Sistemleri

    Tarafından AÇIK 14 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Şamandıralama sistemleri, denizlerde uygulanan ve karışıklıkları önlemek, tehlikeli durumların önüne geçebilmek adına Uluslararası Fener Otoriteleri Birliği (IALA) tarafından bir standarda bağlanmıştır. Bu standartlara göre Dünya iki bölgeye ayrılmış ve şamandıra sisteminin bölgesel temellere dayanması esası benimsenmiştir. Şamandıralama sistemleri: SİSTEM A: Kardinal ve Lateral İşaretlerin Birleşimi (Sancakta Yeşil) SİSTEM B: Yalnızca Lateral sistem işaretleri (Sancakta Kırmızı) […]

  • Teknede Köpek ile Yaşamak

    Tarafından AÇIK 11 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Birçok tekne sahibi aynı zamanda evcil hayvan da besliyor. Eğer teknede köpek ile birlikte olacaksanız ve tekne dünyasında yeniyseniz ya da bir tekne sahibi olarak evcil hayvan beslemeye yeni başladıysanız bazı konuları baştan düşünmeli hazırlıklı olmalısınız. Biz burada köpeği olan tekne sahipleri için bazı önerilerden bahsetmek istiyoruz. Öncelikle köpeğiniz için bir yüzdürücü sahibi olmanızı öneririz. […]

  • VHF Telsiz

    Denizde Yardım Çağırma

    Tarafından AÇIK 18 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Herhangi bir sebeple (Makina arızası, Sağlık vs) denizde kaldığınızda neler yapılması gerektiğini biliyor musunuz? Denizde yardım çağırma konusunda yapabileceklerinizi bu yazımızda bulabilirsiniz. VHF Telsiz Evet tekneler arıza yapabiliyorlar, ve genelde denizciler kendileri gibi denizcilerden yardım alarak sorunlarını çözüyorlar, yedekleme konusunda da durum genelde aynı gibi görünüyor. Aslına bakılırsa olması gereken en doğru yol da bu […]