Hoşgeldiniz ziyaretçi! [ Kayıt Ol | Giriş yap

Akıntıya Karşı Tekne Seyri

Deniz Seyir Bilgileri, Yelken Seyri 15 Aralık 2014

Akıntıya Karşı Tekne Seyri

Bu yazımızda akıntıya karşı tekne seyri hakkında bilgi edinebilir, akıntıya karşı tekne seyri konusunda neler yapabileceğinizi öğrenebilirsiniz.
Pek çok aklı başında yelkenci akıntıya karşı motorla giderken önce sabırlarını sonra da mantıklarını kaybeder. Normalde motorlarıyla yaptıkları hızdan memnun olan yelkenli kaptanları, akıntıya girdiklerinde birdenbire “motorumun yeterli gücü yok” diye şikâyete başlar ve hemen daha büyük bir motoru nasıl takabileceklerini araştırmaya koyulurlar.
Özellikle karanın geriye doğru düşündüklerinden daha yavaş aktığını gördükleri dar boğazlardaki ters akıntılarda insanları mantıksızlığa iten bir şeyler vardır. Belki de rampa çıkan bir arabada olduklarını düşünüyorlardır ama aslında tekneler söz konusu olduğunda, o benzetme hiç de geçerli bir benzetme değildir.
Gerçek basit olarak şudur: Bir tekne akıntıda olsun veya olmasın içinde bulunduğu suya göre her zaman aynı hızda gider. Bir karşı akıntıyla savaşırken yere göre hızlı gidemez, hepsi o kadar. Teknenin yere göre hızı (Speed Over Ground – SOG) ileriye doğru su üzerindeki hızından akıntının hızı çıkartılarak bulunur.
Akıntıya karşı daha hızlı (dolayısıyla yere göre de hızlı) gidebilmek için öncelikle teknenin su üzerinde daha hızlı gitmesini sağlamanız gerekir. Ancak çağdaş teknelerin, hatta motorlu yelkenlilerin çoğunda kendilerini gövde hızlarına ulaştıracak yeterli güce sahip motorlar vardır ve bir deplasman tipi bir gövdenin motorunda orantısız bir büyüme olmadan gövde hızını aşması neredeyse imkansızdır. Başka bir deyişle tekne zaten makul bir şekilde gidebileceği en yüksek hızla giderken daha büyük bir motor akıntıya karşı eskisine göre pek bir fark yaratamaz.
Birçok durumda, akıntıya karşı santim santim çekilen ıstıraptan, gelgit ve akıntı tablolarını inceleyip seyir zamanınızı karşı (ters) akıntı yerine size uygun akıntıyı yakalayacak şekilde seçerek kurtulabilirsiniz. Bu biraz sabır gerektiren bir iştir ama sabrın bir teknecinin en iyi dostu olduğunu da unutmamak gerekir. Örnek olarak 3 knotluk bir akıntıya karşı 6 knot yapıyorsanız yere göre 3 knot hızla emekliyorsunuz demektir. Ama bu akına sizinle beraber aksaydı yer 9 knotla geriye doğru kayıp gidecekti 3 ile 9 knot arasındaki büyük fark sadece bir zamanlama meselesidir.
Doğal olarak seyirleri her zaman bu şekilde planlamak mümkün olmaz. Bütün akıntılar ters dönmeyebilir ve bazen uygun akıntı için beklemek olası değildir. Bunun cevabı sükûnet ve sabırlı olmaya alışmaktır. Doğa yasaları istediğiniz yönde çalışmıyor ve karalar yavaş gitmek istiyorlarsa; buna boyun eğmek gerekebilir.

Sponsorlu Bağlantılar

Bir Cevap Bırakın

Yorum yazmak için giriş yapmalısınız.

  • Çapa Çeşitleri

    Tarafından AÇIK 17 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Teknede kullandığımız çapa acaba amacımıza uygun mu diye hiç düşündünüz mü? Çapa çeşitleri ve bunların hepsinin de farklı özellikleri var. Çapa seçiminde bize bu özelliklerin yol gösterebileceğini düşünüyoruz. Bu açıdan başlıca çapa tiplerinden kısaca bahsedecek olursak; ÇAPA ÇEŞİTLERİ Admiraltı Demiri: Bu tip demirlerde kollar ve çıpo birbirine dik düzlemler içinde bulunur. Bu durum demirin dibe […]

  • Tutya Çeşitleri ve Kullanım Yerleri

    Tarafından AÇIK 20 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Tutya çeşitleri ve kullanım yerleri nelerdir? Bu yazımızda bu konu hakkında başlangıç düzeyinde bilgiler bulabilirsiniz. Teknenizde kullanılacak tutya teknenin su altında yer alan metal donanımı için en önemli korumayı sağlarlar. Su altında kalan şaft, pervane, dümen palası gibi donanımların zamanla korozyona uğramaması için tutyaları kullanmak, düzenli olarak tekne her karaya alındığında kontrol etmek gereklidir. Bir […]

  • Teknede Köpek ile Yaşamak

    Tarafından AÇIK 11 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Birçok tekne sahibi aynı zamanda evcil hayvan da besliyor. Eğer teknede köpek ile birlikte olacaksanız ve tekne dünyasında yeniyseniz ya da bir tekne sahibi olarak evcil hayvan beslemeye yeni başladıysanız bazı konuları baştan düşünmeli hazırlıklı olmalısınız. Biz burada köpeği olan tekne sahipleri için bazı önerilerden bahsetmek istiyoruz. Öncelikle köpeğiniz için bir yüzdürücü sahibi olmanızı öneririz. […]

  • Batık Şamandırası

    Şamandıralama Sistemleri

    Tarafından AÇIK 14 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Şamandıralama sistemleri, denizlerde uygulanan ve karışıklıkları önlemek, tehlikeli durumların önüne geçebilmek adına Uluslararası Fener Otoriteleri Birliği (IALA) tarafından bir standarda bağlanmıştır. Bu standartlara göre Dünya iki bölgeye ayrılmış ve şamandıra sisteminin bölgesel temellere dayanması esası benimsenmiştir. Şamandıralama sistemleri: SİSTEM A: Kardinal ve Lateral İşaretlerin Birleşimi (Sancakta Yeşil) SİSTEM B: Yalnızca Lateral sistem işaretleri (Sancakta Kırmızı) […]

  • VHF Telsiz

    Denizde Yardım Çağırma

    Tarafından AÇIK 18 Eylül 2020 - 0 Yorumlar

    Herhangi bir sebeple (Makina arızası, Sağlık vs) denizde kaldığınızda neler yapılması gerektiğini biliyor musunuz? Denizde yardım çağırma konusunda yapabileceklerinizi bu yazımızda bulabilirsiniz. VHF Telsiz Evet tekneler arıza yapabiliyorlar, ve genelde denizciler kendileri gibi denizcilerden yardım alarak sorunlarını çözüyorlar, yedekleme konusunda da durum genelde aynı gibi görünüyor. Aslına bakılırsa olması gereken en doğru yol da bu […]