Hoşgeldiniz ziyaretçi! [ Kayıt Ol | Giriş yap

Akıntıya Karşı Tekne Seyri

Deniz Seyir Bilgileri, Yelken Seyri 15 Aralık 2014

Akıntıya Karşı Tekne Seyri

Bu yazımızda akıntıya karşı tekne seyri hakkında bilgi edinebilir, akıntıya karşı tekne seyri konusunda neler yapabileceğinizi öğrenebilirsiniz.
Pek çok aklı başında yelkenci akıntıya karşı motorla giderken önce sabırlarını sonra da mantıklarını kaybeder. Normalde motorlarıyla yaptıkları hızdan memnun olan yelkenli kaptanları, akıntıya girdiklerinde birdenbire “motorumun yeterli gücü yok” diye şikâyete başlar ve hemen daha büyük bir motoru nasıl takabileceklerini araştırmaya koyulurlar.
Özellikle karanın geriye doğru düşündüklerinden daha yavaş aktığını gördükleri dar boğazlardaki ters akıntılarda insanları mantıksızlığa iten bir şeyler vardır. Belki de rampa çıkan bir arabada olduklarını düşünüyorlardır ama aslında tekneler söz konusu olduğunda, o benzetme hiç de geçerli bir benzetme değildir.
Gerçek basit olarak şudur: Bir tekne akıntıda olsun veya olmasın içinde bulunduğu suya göre her zaman aynı hızda gider. Bir karşı akıntıyla savaşırken yere göre hızlı gidemez, hepsi o kadar. Teknenin yere göre hızı (Speed Over Ground – SOG) ileriye doğru su üzerindeki hızından akıntının hızı çıkartılarak bulunur.
Akıntıya karşı daha hızlı (dolayısıyla yere göre de hızlı) gidebilmek için öncelikle teknenin su üzerinde daha hızlı gitmesini sağlamanız gerekir. Ancak çağdaş teknelerin, hatta motorlu yelkenlilerin çoğunda kendilerini gövde hızlarına ulaştıracak yeterli güce sahip motorlar vardır ve bir deplasman tipi bir gövdenin motorunda orantısız bir büyüme olmadan gövde hızını aşması neredeyse imkansızdır. Başka bir deyişle tekne zaten makul bir şekilde gidebileceği en yüksek hızla giderken daha büyük bir motor akıntıya karşı eskisine göre pek bir fark yaratamaz.
Birçok durumda, akıntıya karşı santim santim çekilen ıstıraptan, gelgit ve akıntı tablolarını inceleyip seyir zamanınızı karşı (ters) akıntı yerine size uygun akıntıyı yakalayacak şekilde seçerek kurtulabilirsiniz. Bu biraz sabır gerektiren bir iştir ama sabrın bir teknecinin en iyi dostu olduğunu da unutmamak gerekir. Örnek olarak 3 knotluk bir akıntıya karşı 6 knot yapıyorsanız yere göre 3 knot hızla emekliyorsunuz demektir. Ama bu akına sizinle beraber aksaydı yer 9 knotla geriye doğru kayıp gidecekti 3 ile 9 knot arasındaki büyük fark sadece bir zamanlama meselesidir.
Doğal olarak seyirleri her zaman bu şekilde planlamak mümkün olmaz. Bütün akıntılar ters dönmeyebilir ve bazen uygun akıntı için beklemek olası değildir. Bunun cevabı sükûnet ve sabırlı olmaya alışmaktır. Doğa yasaları istediğiniz yönde çalışmıyor ve karalar yavaş gitmek istiyorlarsa; buna boyun eğmek gerekebilir.

Sponsorlu Bağlantılar

Bir Cevap Bırakın

Yorum yazmak için giriş yapmalısınız.

  • Denizci Sözleri

    Tarafından AÇIK 8 Temmuz 2013 - 1 Yorumlar

    Denizci Sözleri: Denizcilik binlerce yıldır insanların başlıca uğraşları arasındadır. Avcılık, ticaret, savaşlar, keşifler, yeni kıtalar derken deniz ve insan arasında farklı etkileşimler olmuştur. Dolayısı ile de tüm kültürleri etkilemiştir deniz. Aşağıda dünyanın değişik kültürlerinde deniz ve denizcilik ile ilgili söylenen denizci sözleri, bazı atasözleri ve deyimleri bulabilirsiniz. Biz sadece bazı seçilmiş olanlarını ele alabildik. Aslında […]

  • Gemi Tonaj Ölçümleri

    Tarafından AÇIK 6 Şubat 2015 - 0 Yorumlar

    TONAJ ÖLÇÜMLERİ: Bir geminin tonajı ağırlık veya hacim ölçümü ile belirtilen kapasitesidir. Ölçü birimi ağırlık yönünden belirtilirse, İngiliz sistemine göre 1 ton = 2240 pounddur. Hacim yönünden belirtilirse, ünite olan 1 ton 100 ft3 lük bir hacim tanımlar. Buna gayri safi ton da denir. Bir geminin taşıyacağı yükü, vereceği resimleri, ödeyeceği vergiyi ve gereksinimi olan […]

  • Tekne Adı Sorgulama

    Tarafından AÇIK 10 Kasım 2015 - 0 Yorumlar

    Tekne adı sorgulama konusu yeni tekne alanların ya da ikinci el tekne alanların önemli konularından biridir. Tekne adı sorgulama işlemi neden yapılır ve nasıl yapılır sorularının yanıtlarını bu yazımızda bulabilirsiniz. Bir tekneyi aldığınızda ya da ikinci el bir tekneyi aldığınızda teknenize doğal olarak bir isin verirsiniz. Ancak bağlama kütüğü uygulamasının başlaması ile birlikte artık aklınızdaki […]

  • Tekne Planları

    Tekne Planları

    Tarafından AÇIK 15 Haziran 2013 - 0 Yorumlar

     Amatör tekne yapımı ve tekne planları ilginin her gün daha da arttığı bir alan.  Ücretsiz Tekne Planları için faydalanabileceğiniz adresleri aşağıda inceleyebilir, hoşunuza giden bir tekne planını siz de hayata geçirebilirsiniz. http://www.boatdesign.net/NYD/ http://www.boatdesign.net/nyd/P590/ http://www.svensons.com/boat/ http://www.supercarolus.nl/ http://absolutelyfreeplans.com/ http://www.smallboats.com/ http://www.storerboatplans.com/ http://www.boatdesign.net/ http://www.freewoodplans.net/

  • Mendirek Nedir?

    Tarafından AÇIK 20 Ağustos 2014 - 0 Yorumlar

    Mendirek Nedir? Diye merak ediyorsanız bu yazımızda aradığınız cevabı bulabilirsiniz. Bir limanın denizden korunmasını sağlayan iskele veya dalgakırana “mendirek” adı verilir. Mendirek, limandan bağımsız olarak denizde veya limanın bir uzantısı olarak inşa edilebilir. Mendirek deniz kıyılarına dalgakıran aracılığı ile yapılmış limanlar olarak da tanımlanabilir. Dalgakıranların bir tarafı limana bağlıdır ve dalgakıran olarak da işlev görür. […]