Pervane Kazaları

Yaz ayları yaklaşırken tekne kazalarına karşı bazı hatırlatmalar yapmakta fayda var. Pervane kazaları dünyanın her yerinde karşılaşılan kazalardır ve oldukça dramatik olarak sonuçlanır. Yaralananlar genellikle ölümcül şekilde etkilenirler. 3.200 rpm’de çalışan tipik bir üç kanatlı pervane bir saniyede 160 darbe verebilir.Tipik bir pervane, saniyenin onda birinden daha az bir sürede ortalama bir insanda baştan ayağa.. devamı →

Sisli Havada Tekneyle Seyir Yapmak

Özellikle bahar aylarında sis daha fazla görülüyor. Sisli havada tekneyle seyir yapmak zordur. Bu yazımızda sisli havada seyir ipuçlarını bulabilirsiniz. Nesneler göründüğünden daha büyük görünebilir … Sisli Havada Tekneyle Seyir Yapmak bazı zorluklar yaşatacaktır elbette. Sisin içinde çalışırken görüş mesafesinin önemli ölçüde düşebileceğini unutmayın. Görüş mesafesi 30 ile 150 metre arasında olduğunda, diğer tekneler de.. devamı →

Teknede Küf Temizliği

Sezon yaklaşıyor, kış boyunca bolca küf üreten tekneler için Teknede Küf Temizliği için bazı ipuçları paylaşacağız. Küf özellikle nemin çok yoğunlaştığı fiber teknelerde daha fazla görülmekle birlikte tüm teknelerin sorunudur. Ne yazık ki, küf teknelerde yaygın bir sorundur. Ticari küf sökücüler pahalıdır ve depolamada sınırlı bir ömre sahiptir. Kuru ve havalandırmanın açık olmasının yanı sıra,.. devamı →

Tekne Kazaları

Ölümcül tekne kazaları genelde, denize düşen kişilerin veya teknenin alabora olması ve kurbanların KMY giymedikleri için boğulmasından kaynaklanmaktadır. İyi bir yüzücü olsanız bile, beklenmedik bir şekilde suya girmenin aciliyeti, stres faktörlerinin neden olduğu yorgunluk sizi çaresiz hale getirebilir. Ölümcül olmayan kazaların çoğu sudaki diğer teknelerle veya nesnelerle çarpışmalardan kaynaklanır. Yol kurallarının her zaman bir gözetleme.. devamı →

Denize Tek Başına Çıkmak

Herkes bir gün teknesiyle denize tek başına çıkmak, teknesiyle baş başa kalmak isteyebilir. Dostlarla birlikte tekne keyfi yapmak elbet güzeldir. Ama genellikle böyle günlerde servis elemanı gibi çalışır, dostları memnun etmeye çalışırız. Her istediğimizi rahatlıkla yapamayız. Bu yüzden bazı günler yalnız denize açılmak, sadece tekne, siz ve denizin huzurunu yaşamak istersiniz. Denize tek başına çıkmak,.. devamı →

Demirlemede Önemli Noktalar

Tekne kariyerinizin bir noktasında muhtemelen demirlemek isteyeceksiniz. Durup balık tutmak, yüzmek, öğle yemeği yemek ya da bir gece kalmak isteyebilirsiniz. Demirlemenin ikinci bir nedeni, kötü hava karaya sürüklüyorsa veya motorunuz arıza yaparsa ve rüzgar ve akıntı sizi sığ suya veya diğer teknelere itiyorsa, tekneyi kontrol etmek olabilir. Demirlemede önemli noktalar neler? Demirlemenin ilk adımı uygun.. devamı →

Tekneyle Rıhtımdan Ayrılma

Tekne kullanmanın en zor ve stresli anları genelde yanaşma ve tekneyle rıhtımdan ayrılma anlarıdır. Bu yazımızda bu işi güvenli şekilde nasıl yapabiliriz? Biraz bundan bahsetmek istiyoruz. Yola çıkmadan önce eğer varsa, misafirlerin yardımıyla bir ayrılma planı uygulamalısınız. Bölgedeki trafiği, rüzgarın ve akımın yönünü ve suyun derinliğini göz önünde bulundurmalısınız. Teknedeki herkesin aynı tekne deneyimine sahip.. devamı →

Tekne Aktivitelerinde Güvenlik

Tekne sahibi birçok insan kendilerini sadece amatör denizci olarak görmez. Çünkü tekne sahipliği çatısı altında birçok tekne aktiviteleri yapılmaktadır. Aslında, bir teknede olan herkes, balık avlamak, etrafta dolaşmak, dalmak, su sporları yapmak, dalmak, bir koyda gecelemek ve daha sayamayacağımız bir çok aktivite için teknededir. Tekne aktivitelerinde güvenlik çok önemlidir. Şimdi değişik aktivitelere göre güvenlik adımlarını.. devamı →

Denizde Ses İşaretleri

Navigasyon kuralları, belirli durumlarda ses sinyallerinin kullanılmasını gerektirir. Denizde ses işaretleri, tekne ile seyirde daha az görünürlük olduğu durumlarda (sis, karanlık vb.) ses sinyalleri kullanmak amatör tekneler için de zorunluluktur. Düdük, korna ya da çan bulundurmak hemen hemen tüm ülkelerde 12 metre üstü teknelerde zorunludur. Ancak zorunlu olmasına bakmaksızın daha küçük teknelerde de bulundurmak güvenliğe.. devamı →

Teknede Havalandırma Sistemleri:

Teknede havalandırma sistemleri direkt olarak güvenlikle ilgili bir konudur. Yakıt buharı bir kıvılcımla buluştuğunda ölümcül sonuçlara yol açacak şekilde patlayabilir. Amerika’da 25 Nisan 1940’tan sonra inşa edilen ve elektrik üretimi, mekanik güç veya sevk için benzin kullanan tüm deniz araçlarında bir havalandırma sistemi bulunmalıdır. Havalandırma sistemi doğal veya elektrikli olabilir. Doğal Teknede Havalandırma Sistemleri: Teknede.. devamı →